“多骑”——是莫克斯给当时有抱负的年轻车手的忠告和箴言。

莫克斯也许是世界上最伟大的自行车手，而“食人魔”带领下的车队也几乎是史上最强车队。他们的训练非常严苛，甚至有些惨无人道；相对同时代的人，他们的训练相对更加科学，让车队可以一次又一次攀上巅峰。

1968年意大利咖啡机制造商Faema招募莫克斯的时候，他们给出的钱还包括给莫克斯组建一支车队的费用；车队不仅招募了最具天赋的车手，同时给出最严苛的要求——这支车队只为莫克斯服务。Faema车队丰厚的薪水吸引了一部分车手，然而车队中不考虑个人荣耀的要求也将许多车手拒之门外。

车队的训练从1月1日开始，车手们需要在前一年做储备训练，这样他们就可以立即跟得上莫克斯的训练节奏。每周一三五，车队就在莫克斯位于布鲁塞尔郊外的家里集合出发。每次训练的节奏都非常简单而坚定，在一月的大部分时间里面，车队经常一起骑行200k，他们交替领骑，风雨无阻。从布鲁塞尔到弗兰德斯的山脉，再到阿登高地，他们骑着环弗兰德斯的爬坡，绕上一大圈，然后再骑车回到布鲁塞尔。

团练的时候会有队车跟随，上面载着备用车、衣服、食物、水，因为莫克斯的队伍从不停顿。队车也不会收容落后的人，任何掉队的人都需要靠自己的努力赶上，并且向老大解释迟到的原因。雨雪都不能阻挡他们，因为莫克斯会说：在环弗兰德斯也可能会有恶劣天气，所以习惯就好了。

回到莫克斯的住所之后，队员洗漱吃饭，然后再吃一碗蔬菜面汤，然后队员就此各回各家。大家没有团练的时候，队员们需要自己负责自己的训练。

训练虽然艰苦，但是当在二月份赛季开始的时候，莫克斯和他的兄弟们就已经做好了所有的准备工作，佛挡杀佛，车队在春季古典赛无往不胜。莫克斯一共赢得过七次米兰-圣雷莫，这些和车队在一月“惨绝人寰”的训练密不可分。即使是古典赛的最后几公里，莫克斯也总是有队友的支持，为他的进攻做好铺垫，抢占先机。

莫克斯喜欢长距离训练，因为古典赛持续7个小时，所以他认为9个小时的骑行对身体和脑子都有好处。

莫克斯很少休息，你可以看看他1969年环法前一周的训练计划：

周日：参加比利时国家锦标赛，264公里

周一：参加两个比赛，110公里的绕圈赛+夜间场地赛

周二：参加绕圈赛，在35公里处退赛；原因是有太多人聚集在起点处求签名

周三：车队团练，180公里

周四：独自训练，270公里

周五：在摩托引导车的带领下骑了50公里（本来要骑更长的距离，不过瓢泼大雨使得风险剧增。）

周六：早晨40公里快速骑行，下午40公里轻松骑，晚上环法序幕赛。

在1969年环法，莫克斯赢得了6个赛段（如果算上团队计时赛的话有7次），最终他以17分54秒的优势赢得了黄衫，还有绿衫、圆点衫、敢斗奖！

莫克斯（引用自维基百科）：

艾迪·莫克斯(Eddy Merckx)，全名爱德华·路易斯·约瑟夫·莫克斯(Edouard Louis Joseph Merckx) (1945年6月17日-)，比利时职业自行车选手，生于沃吕韦－圣彼得。他曾经夺得所有三大环赛和五大古典赛的冠军，其中包括五次环法自行车赛冠军。被称作“食人魔”，是史上最伟大的自行车选手。 莫克斯活跃于环法的时间不长，但车手生涯在三大赛以及古典赛都有夺冠纪录，且五度夺得环法冠军，功绩之外，烙印在车迷心中的，是他对胜利的执著，因而有“食人魔”的封号。

自行车竞赛讲求精密分工，每个人各司其职，冲刺型选手在平路赛段自然倾巢而出，但在高山赛段只求别被关门，很少红点衫兼穿绿衫的车手。 莫克斯却是当中的例外，每一站都恨不得自己是单站冠军，登山点、冲刺点都要抢，1969年首度称霸环法，黄衫、绿衫、红点衫一件都没让给别人(虽然他当时24岁，符合现在代表新人王(25岁以下总成绩最优)的白衫，但是他没有白衫，因为这个奖项1975年才开始颁发)。 “当我还是个小男生，就梦想要成为车手，那么做为一个车手，我就想成为冠军！”莫克斯说，这因此造就他对冠军的饥渴，然后就有车手的女儿称他“食人魔”。 在1975年环法，莫克斯在终点被观众攻击，用药与伤势影响后来的表现，还发生严重的摔车，导致面部骨折，当年还拿下第二，但之后逐渐走下坡，3年后告别职业生涯。 后来莫克斯回忆说，摔车造成的伤让他疼痛欲裂，最后的高山赛段已经濒临崩溃，“我一直咬牙苦撑，虽然我没办法咬合！”

这件事让他感触良多，2015年过70岁生日时曾透露，“1983年，我38岁，我父亲去世了，我意识到自己孤立无援，以后你出了什么事情都得靠自己，没人可以保护你，或许那一天才真正宣告我的青春岁月结束吧！” 莫克斯退休后创立自己同名品牌，生产顶级公路车，以他过去比赛经验打造车款，他笑说自己因为闲不下来，而且自行车领域还有好多学不完的东西。

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责任编辑：Feynman