Rival系列

准竞赛级套件，在使用体验上与高端套件接近，只是在材质和一些细节上做了妥协，在一些品牌的中端整车中会装配。

Force系列

专业级套件，具有RED所有顶级性能，重量不足2000克。对那些寻求轻量、人体工学，以及高效能、功能性和高性能的骑手来说，SRAM Force是最佳选择。

Red系列

竞赛级套件，集合了SRAM的各种尖端技术于一身，极致轻量化。

Red eTap

无线电子变速套件，可以说是目前市面最先进的公路车变速系统，前后拨与手变头之间不需连线，安装调试都非常方便。

最后再来看看有着意大利高贵血统的Campagnolo，并不存在什么入门产品……小白很少有机会能接触到，小编就不展开了。级别从低到高依次是Centaur、Potenza、Chorus、Record和Super Record，其中Chorus、Record和Super Record系列都有EPS电子变速版本。今年四月份，Campagnolo率先推出了公路车12速套件，可见其技术实力还是很强大的。

价格的差别体现在哪儿

Shimano、SRAM、Campagnolo在不同的价位都有对应的变速套件，品牌的偏好与忠诚可能会令我们陷入无休止的争论：“变速套件哪家强”，实际上，三家都能提供满足要求、可靠且高性能的产品。品牌内部的产品按照等级存在一定的差异，但总体的操作逻辑是不会变的，最大的差别可能在于材料、人体工程学设计，以及各个零件因精度带来的配合问题，不同品牌间的区别，不外乎是操作习惯与价格带来的差别。

关于新款和旧款

就拿Shimano 105来说，新款R7000已经开始铺货，而旧款的5800目前价格非常美丽，甚至更旧的5700也是可以考虑的。不过对于小白用户来说，小编还是坚信那句“买新不买旧”。

选购建议

考虑到大部分小白用户的骑行水平和消费水平，小编认为Shimano Tiagra和105是非常值得推荐的，同级别的SRAM Apex和Rival也是不错的选择。如果预算特别紧张的话，选择Shimano Sora也是妥妥的。

其实变速系统只占了公路车的一小部分，对骑乘体验的影响并没有我们想象中的那么大。而与我们身体直接接触的车把、坐垫和脚踏这些“不起眼”的零部件，是最影响骑乘体验的。小编的建议是先从小部件开始升级，然后是轮组，再考虑套件。

大家有任何疑问都可以在评论区留言，也欢迎各路老司机为萌新答疑，我们评论区见啦(～￣▽￣)

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责任编辑：Fun倪