赛段数据分析

接下来，我们看杜姆布罗夫斯基在两个山地赛段的详细数据。埃特纳火山，和Finestre，都是本届环意最艰苦的山地赛段之一。看数据，我们足以感受到这些比赛是有多么可怕，而这些职业车手又是有多么强。

第六赛段

终点在埃特纳火山的这个赛段，杜姆布罗夫斯基骑出了298的TSS。他的任务是在上山前，以及最后爬坡的初段，为伍兹提供支持。（编辑注：杜姆布罗夫斯基参与了突围，领先大集团一分钟开始最后的爬坡。）在爬坡的前四公里，杜姆布罗夫斯基刷出10分钟平均380W（5.85W/kg），但还是被查韦斯等爬坡好手拉爆。

埃特纳火山有接近20公里那么长，结束任务的杜姆布罗夫斯基降到332W（5.11W/kg）骑完剩下的15公里。他在整段爬坡的数据是55分钟平均341W（5.25W/kg）。本赛段他排第43名，比赛段冠军查韦斯落后了五分钟。

第十九赛段

这一天，弗鲁姆单飞80公里，完成了大环赛史上罕见的大逆转。看看和弗鲁姆同场竞技的杜姆布罗夫斯基在这天的数据，你就知道这是多么地惊人（弗鲁姆的数据看这里：《弗鲁姆环意史诗逆转背后的惊人细节 还有神秘的功率数据》）。杜姆布罗夫斯基在这个赛段骑出了411的TSS——将近6小时的比赛，NP达到了321W（4.94W/kg）。

对杜姆布罗夫斯基来说，他的能量集中用在这天的第一段爬坡Coll del Lys。这这段20公里的长坡，他骑出了40分钟平均366W（5.63W/kg），其中又包含了一段10分钟平均411W（6.32W/kg）的加速。这仅仅是比赛的开始，真正的大山还没来呢。

来到Colle delle Finestre，天空车队进行了疯狂的加速，为弗鲁姆的致命一击做铺垫。杜姆布罗夫斯基在开始还能跟住，前10分钟的平均功率是400W（6.15W/kg）。

很快，美国人顶不住了——这时离大佬们真正开撕还远着呢。他用1小时02分、平均321W（4.94W/kg）的节奏，熬完Finestre剩下的13.5公里。和弗鲁姆对比的话，杜姆布罗夫斯基在Finestre被表哥拉了8分钟，整场比赛则拉了33分钟。就算是这样，杜姆布罗夫斯基也拿到了赛段第32名，对他来说不错的成绩。

小结

杜姆布罗夫斯基在环意期间的最佳20分钟功率是400W（6.15W/kg），最佳5分钟是447（6.88W/kg）。有意思的是，这两个记录都是在第十赛段刷出来的。

持久是所有大环赛车手都有的共同点。他们的功率在多日的长时间骑行后不会有显著衰减。比如杜姆布罗夫斯基，他到了第19赛段还能骑出10分钟6.32W/kg，和他的最佳水平相差无几。他也可以在30-40分钟的时间内进行5.5-5.8W/kg的持续输出。这种持久力（抗疲劳能力），是职业车手和我们普通爱好者最大的区别。

责任编辑：knightof1