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海鸟下地兼谈我的整车配色构思(图文)

  这次从团购到组装海鸟,中间经历了很多小波折,最后总算都顺利克服了,并组装完成了偶的第一辆20寸双盘车。

海鸟下地兼谈我的整车配色构思

  3月6日,我骑JAVA 家中LD骑海鸟往返50km到京北小汤山温泉逛了一圈,途中有一些比较烂的土路,海鸟的避震作用不小,LD骑车明显比我轻松,途中教会了LD使用变速器,LD很有成就感,周二上班跟同事说自己骑车50KM将周围人都震了,哈哈。看来五一双人小长途有希望。

海鸟下地兼谈我的整车配色构思

  好了言归正传,我这次装海鸟主要是想做旅行车用的,所以装了双盘、蝴蝶把和原厂的泥板货架,因为家中没有称所以不知道整车确切的重量,但整车确实非常重,到单位拎车下楼有点费劲。

海鸟下地兼谈我的整车配色构思

  这次组车配色上考虑的比较多,在团购群里和骑友交流的时候,发现很多车友对于车辆的配色方案没啥计划和头绪,偶本科是学油画的、后来上研的方向是色彩设计,主要是弄平面和服装配色的,对工业产品配色还算有些认识吧。下边几楼根据我的车车谈谈个人关于配色的一些构思,说的不对的请各位指正。

  根据用途确定最初的配色方案

  我觉得在确定整车配色方案之前首先要考虑车子日后的用途,根据用途确定整体的色彩呈现感觉。因为我海鸟的主要用途是旅行,所以最初的构想就是配色要醒目,增强旅途的安全性,但又不希望车子的视觉感觉过分张扬,所以整车配色以黄色和黑色为主,灰色和银色作为辅助色,最小面积的亮色和有彩色作为点缀。

海鸟下地兼谈我的整车配色构思

  部件质感和形状与配色共同考虑

  在坛子里看到很多车友在整车配色的时候很追求色彩的统一感,轮胎、水壶架、坐垫等都用和车架相同的颜色,但个人认为这种配色往往达不到预期的效果,因为车辆的配色不仅是单纯颜色本身的搭配,还要考虑到不同部件的不同质感和形状对于整体配色的影响,打个比方,色值完全相同的红色皮质坐垫和金属车架,因为质感的差别呈现出的色彩感觉会有很大差异,所以建议各位车友在追求配色统一的时候,一定要考虑到部件质感的色彩效果差异。

海鸟下地兼谈我的整车配色构思

  线管是联系整车视觉的一个重要因素,这次偶装车用的是黑色编织线管,因为编织线管是黑白相间的偏亚光质感,从远处看会自动混合成深灰色的感觉,可以与中灰色坐管形成一定的呼应,质感又与头管和后货架统一。

海鸟下地兼谈我的整车配色构思

  牙盘采用的是STT推荐的蒙太奇双盘,这个牙盘是黑银相间的,黑色尺盘亚光,银色曲柄反光度很好,银色小盘反光度居中;偶用M21脚踏搭配这个牙盘,因为脚踏外缘的黑色是亚光的,中间银色质感与曲柄统一,黑银相间的连续配色可以强化传动部分的立体感。

  同时,黑银搭配的传动部分能够与亚光黑色头管和亮银色把横盖子形成视觉上的呼应。

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  轮组我用银色花鼓、辐条和黑色的车圈与外胎,车圈中间的黑色质感也是亚光的,黑银搭配的轮组呼应了牙盘部分的配色,因为辐条之间是镂空的,所以银色的辐条并不会过分突出;黑色车圈也让轮组的整体视觉感觉不过分凸显,没有用银色车圈是因为整体的高反光度的银色会过分强化轮组的质感,尤其与原厂电镀银色的挡泥板搭配在一起,会使轮组的配色与整车分裂。

海鸟下地兼谈我的整车配色构思

  cr18的太阳圈本身设计的也不错,不像很多车圈将自身的LOGO做的很大配色上难以处理,车圈上小面积的黄色和红色LOGO打破了轮组色彩的单调,也能与车架形成一定的呼应。

海鸟下地兼谈我的整车配色构思

  另外,shimano花鼓的锁紧方式与海鸟座管夹的锁紧方式类似,在造型形状上有个呼应,比较统一。

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  坐垫我用的vleo坐垫本身不是全黑的,底部深灰色的皮革,和最下端浅灰色的塑料部分可以让坐垫和原装坐管之间形成一个灰度层次的过渡,如果用全黑的坐垫,车座与坐管之间会显得比较生硬。

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  车子头管把横部分,我用黑色蝴蝶把、FR5刹把、410指拨统一成黑色,这些部件上的LOGO基本都是白色或灰色的,能够与银色的把横盖形成一定的呼应。

海鸟下地兼谈我的整车配色构思

  为了不使把横部分过分沉闷,我用白色和橙色搭配的码表与整体黑色的车把形成对比,没采用黄色码表是因为想在整体黑黄的配色中找到一点色彩上的变化。

海鸟下地兼谈我的整车配色构思

  车铃我没用一般的敲击式的,因为考虑海鸟车架整体感觉比较粗笨、稳重,所以从修车摊上花5元买了一个圆形的扁铃铛,强调整车稳重圆润的感觉。铃铛本身的黑银配色也能与牙盘部分形成呼应。

  STT在海鸟集中营中建议我将后货架的易行轮换成黄色的,但我觉得原厂灰色的易行轮对这个车子更适合,因为可以和坐管产生呼应,又不会影响整车配色。如果换成黄色,本身在视觉中并不重要后货架会被刻意强化,突然冒出的亮黄色车轮破坏整车的和谐感。

海鸟下地兼谈我的整车配色构思

  水壶架我用的最普通的银色水壶架,因为整车比较粗壮,再装一个大水壶架,整车就显得太过臃肿了。这种普通水壶架比较纤细,而且银色本身有上升感不会使横梁部分有下沉的感觉。

海鸟下地兼谈我的整车配色构思

  木木是高级人才,同时也感谢木木对我钛灰色海鸟的配色建议,插入

海鸟下地兼谈我的整车配色构思

  双盘我用金色的P8转接座,亮度比车架高,但位置隐蔽,色相相近,从远处看比较和谐。

海鸟下地兼谈我的整车配色构思

海鸟下地兼谈我的整车配色构思

  整车的4个线帽我用的是红色,可以跟码表上的橙色和车圈上的红色有一个呼应,这么小的色彩面积不会对整车配色造成很大的影响,又能让细节上有一些变化。

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本文章摘自自行车网论坛BiketoBBS:http://www.biketo.com/bbs/thread-159328-2-1.html

责任编辑:伊海

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  • 热门评论
  • 2011-11-19 11:48

    看着前面是能减震,不过减震会消耗一定的向前走的动力,完全走平路减震不能锁死很吃亏。至于配色,能走长途的人穿着太花哨,容易引贼,买东西可能会被坑,因为一看穿着你就是外地人不坑你坑谁?

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