国内外速降运动环境比较

　　其实，在一些欧美国家很多大型的单车公园也并非职能专一地专门是为山地车的爱好者而建。其实山地车运动也有一定的季节性，所以很多自行车公园在不同的季节也有着不同的作用。也可能在冬天单车公园摇身一变就成为了滑雪场和骑马场，为那些爱好者提供活动的环境，带给他们欢乐；而在春季、夏季这里也可能同时为徒步爱好者探险、野营提供了的好去处。

　　这些单车公园的经营者对于山地车的爱好者十分了解，针对他们的需要开发了不同的线路，例如在加拿大的惠斯勒单车公园赛道总长二百多千米，不仅划分为XC、DH、FR赛道，而且还特别建造有大大小小的大小坡、平台、下坡、沙地等不同的地形，以及专门为了爱好者准备的跳跃用的高台和专门的训练中心。就如同单车公园的广告语一样，在这样的单车公园里，对于一个爱好者来说绝对“可以完成你所有的关于单车的梦想”。为适合不同爱好者的要求，而且还会根据参加活动的人群，严格的划分成年人、少年和12岁以下的儿童的不同线路，并且根据各个年龄段的孩子的身高、体能和身体协调能力提供不同的护具和车辆，严格限制赛道和装备的使用。在这里，以一天的活动为例，在平常的季节，如不计算租赁装备的费用成年人只需要花40加元就可以玩一整天，而儿童只需要花半价即可在这里练习、玩耍一整天。如此地“从娃娃抓起”，难怪欧美国家的山地车爱好者从技术和人群的数量上都远远超过了国内爱好者。

　　如此比较下来，国内的山地速降运动，不仅从运动本身来看，在大环境上也和欧美国家相距甚远。所以说国内的山地速降运动的发展还处于相对较初级的阶段。

　　再加上国内很多人对速降运动还不是很了解，有些爱好者参加活动的时候缺乏一定的安全措施，难免有大小的意外发生，所以让人对山地速降运动又有多了一个望而却步的理由。因此国内的速降运动仍然处于较为初级的状态，而且参加速降运动的人主要都集中在一些大型城市，如北京。如此现象也就不足为奇了。

　　但是正是因为有着这么多的热血青年，喜欢如此和年轻对味儿的极限运动，也许在不远的将来，中国也会有适合自己的山地速降环境，在国际山地速降的大舞台上也会闪耀我们自己的明星。

关键原因如下：

　　1、普遍认为玩DH难度很大,而且都抱着"我肯定会摔的,而且肯定会摔得很惨的"的心理。拒绝尝试。

　　其实年中因为DH受伤的,无论从绝对数量还是从人员比率上面算,甚至比骑车去旅游的还要低。 DH的路面上不会有汽车,摩托车或其他车辆。 DH是个人计时项目,所以不用担心同行的是菜鸟或是冒失鬼会连累到你。

　　2、玩乐时间短,辛苦。

　　像我们这样的DH狂热爱好者,也最多只能一星期去玩一次。不像其他车种,愿意的话可以每天都玩。而且推车上山可不是件太快乐的事情。

　　3、进阶型车种

　　所有DH的车手都并非一开始就骑DH的,都必须在其他项目接受过训练,例如:XC,BMX,MX等等项目。所以DH不象入门就能玩的其他车种那样能保有固定的人数。

　　4、不能炫耀

　　DH必然在深山,骑手就不多,观众就更少了，再酷没人知道。

                                                                                        责任编辑：老倔

                                                                                       （转载请注明出处）