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《美骑快讯》:5600元的迪卡侬铝架车才算公路入门?
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国外自行车知名媒体Cycling Weekly评选了数款2017年年度公路车型,其中认为年度入门车型是B'Twin Triban 540(即大家熟知的迪卡侬自行车),一辆搭配Shimano 105的铝架车售价650英镑(约合人民币5600多元),被认为颇具性价比。在国内这个价都可以买碳架了。那么各位车友认为公路车骑行入门车辆价位应该是多少呢?
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以下是奖品详细介绍:
责任编辑:昭歌
我认为入门车型的含义就是对于新手刚刚接触公路车的玩家来制定的。新手有两种一种有钱经济条件好,一种经济条件差一点的。入门就是带新手体验公路车的骑行体验,我直接捷安特,就拿捷安特车型说,ocr算是入门车tcr也是入门车。使用ocr的就是经济条件差一点的。tcr入门的就是经济条件好一些的。在一个3线4线城市下面的小县城工作的普通人来说花3000元左右买人生中第一辆公路车就认为挺好的了,
因为他们大多数一个月的工资也就4000块。但是到一,二线城市来说这个价位有些低了,4000元以上的应该可以作为入门车手选。(山地车转公路车不算新手)作为一个新手,包括大部分普通骑友,一辆ocr5300和ocr5700是骑不出来有什么区别的,所有入门车型的价格是根据当地骑友的工资挂钩的。小城市3000大城市4000 入门车型的选择ocr和tcr对比骑行姿势更低,风阻更小,更激进。穿上锁鞋体验最直接
大多数骑友的入门都是根据自己的工资来的,不光买车还要买骑行服,头盔,手套,眼镜,锁鞋,脚踏。这都是一比开销。只有舒适的骑行体验才能更快的入坑不是吗?这样算下来资金增加800以上,
Cycling Weekly给迪卡侬Triban 540评的是Best Value Bike of the Year,第二名是Canyon Endurace CF SLX 7.0。根本不是入门车型,该杂志去年的Best Value Bike of the Year是B'Twin Ultra 720 AF,那车子配的可是UT大套,怎么过了1年入门车型反而套件降级了呢。
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27美骑开始不专业了
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22美骑:好尴尬啊
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22大多数时候还是很专业的,就是老有错别字
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22双海赛(Tirreno-Adriatico)是一场在意大利举行的2.UWT级别的一周赛。因其线路连接意大利西(第勒尼安海)、东(阿德里亚海)两条海岸线而得名,双海赛的奖杯也十分有特点,是一把金色的海神三叉戟。第一届双海赛举办于1966年,当时只有三个赛段,从2002年开始,发展为7个赛段,双海赛的赛段设计团体计时赛、个人计时赛、爬坡赛段、平路赛段,或可称为迷你版大环赛,近年来得益于RCS的经营
http://www.biketo.com/racing/26587.html 抄袭连标点都不漏
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222维码:叉子老子有了,明年要不整把餐刀吧!老板,顺便再来份牛排,7分熟就好
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23泥巴利:拿了我的给我送回来,吃了我的给我吐出来
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23广州美骑网络科技股份有限公司
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