骑公路玩泥巴玩到崩溃系列，不是人骑车，是车骑人。心头作妖，果然，你山地还是你山地。

犹豫啥，山地大法浓香四溢，勾引着每一寸身心，不能自已。从了它，如鱼得水，欢快自在。同时，也有了这篇文章。

车架之我太难了

谜之尴尬的身高。决定改行山地后，一手、二手试过不少车。价格嘛好说，首先是车适不适合。却发现同样是15寸的架子，有的车骑着合适，有的则不堪重负的腰痛。愣是寻寻觅觅半个月，也没有寻到各方面都比较满意“如意郎君”。

期间，有好事的骑友怂我买14.5寸的架子。纳尼？童车？谢谢，不考虑，我已成年。

某日，友问，汝之架，定否？ 答曰，否，求荐。其怒曰，吾言已尽吾所知。遂，搁。

后，足足一个月未得车骑，车瘾犯难，寝食不安，只觉骑车能救。

于是让车店老板推荐一款性价比高的车，老板推荐米赛尔，整车价格￥6599，车架单买￥2580。横看、竖看，没能中意。

偶然，看到精灵新出的岚多车架，官方图第一眼，什么鬼，简直丑到惨绝人寰，谁会骑这样闪烁的车架，我可是黑色的忠实拥护者。

不知是它在哪一方面直击了我的灵魂，度娘上搜索该款车架的信息。15寸TT数值556.5MM，立管高度390MM，相对大多数品牌，这款很适合娇小的骑行者。这不就是我苦求不得的小架子吗！再加上其XC进山，越野的属性。哇，真香。顺带看外表也不觉得丑到不能接受了。

比起米赛尔￥2580的价格，岚多￥4180的价格还是不错的（可能当时脑袋被驴踢了）。T700+T800碳布混纺，虽然听起那啥，但骑友的一句，你放心造，断不了！打消了我的顾虑。于是乎，信了邪，饮下这杯酒。

车店老板问我，要29还是27.5的。越野肯定是29更香，考虑到整体的协调性只得作罢。

骑车遇上狗，跑得要快，姿势要帅！

敲定车架其他的配置就相对轻松得多。这辆车的定位是六分越野，四分铺装。虽然偶尔会参加一些爬坡赛，但都是些小打小闹，骑个开心。重点还是放在满足越野上。

前叉选择的是DT Swiss ODL

关键词一：肩控

都知道线控操作起来更方便，我却更喜欢肩控设计上的简洁。我的车，当然我做主啦！

右叉肩上蓝色旋钮是调节内部压缩阻尼软硬，右下红色为龟兔旋钮，也就是调节回弹快慢。

左边气室可以根据体重选择不同气压，控制手感软硬及预压行程。

关键词二：行程100

作为一个体重两位数且拧不开矿泉水瓶盖的瘦子是不配拥有120行程的。价格￥1990，整个前叉而言，比上不足比下有余吧。

关于套件，圈内一直流传“山地SRAM、公路SHIMANO”的说法。我选择的是SRAM GX EAGLE 12速。

使用后，个人感觉是完全够用的。手感上，相较于SHIMANO绵柔顺滑，SRAM变速的时候更干脆直接。

颜值上，指拨、曲柄组、飞轮、后拨都采用黑色加银色的产品标识的涂装设计，低调中又透着桀骜不驯。

SRAM 产品外观，确实帅的一批。价格上，在SRAM EAGLE 1X12速系列中也算亲民。整体而言，性价比杠杠的。

其他配置

车圈：DT350花鼓 ZTR CREST车圈

刹车：SHIMANO M7000 金属

碟片: SHIMANO RT81（160MM）

把立：UNO -17,60MM

外胎：MAXXIS 真空胎

山地在我手，烂路随我走。无论你是可爱的机耕道，还是调皮的石子路，统统都要臣服在车轮之下，享受蹂躏。不得不说，山地大法，真香！

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责任编辑：Fun倪