第一次参加比赛是2018年的5.20江西省运会自行车选拔赛，极其忐忑地报了名，虽然我知道骑不过他们。

跟其他选手装备齐全相比，感觉自己就像来玩的，连锁鞋都没穿，骑行服都没有的人，车子全场最烂。

抱着被收容的打算，拼劲全力去比。比赛刚开始就是拼命卡位，过弯之后拼命拉扯，不会压弯没控制好速度差点摔车，落在了队伍的后面。但我不服输拼命跟，勉强跟在领先集团后面，一路拉高速度，到了缓上坡有人突围，集团又是一番拉扯，下坡就拼命加速，我没跟上，离大集团距离也越来越远，身体疲惫右腿抽筋。

但我不想放弃，坚持下去追上第三集团轮流破风，拿了第9名，在里面最年轻，引起了本地业余车队的注意，把我拉进群跟他们一起训练。

换锁鞋，为了更好地检测自己的训练成果，分析数据，知道均速和极速在什么范围才算达标，心率要如何控制最合适。

那时家里还不太支持我骑车，也无法理解自行车为什么那么贵，在那一年的时间里我一边骑着那辆菜车训练腿力，一边做兼职攒钱，提升自己的实力给父母做思想工作，使他们支持自己换车。

终于功夫不负有心人，婺源举办江西省山地自行车锦标赛，我想如果有好的器材能进前10，我跟那些大神的距离就差一辆好车，于是家里就允许我在江西上饶捷安特订购了一辆XTC ADV 2。

可把我兴奋得一晚上都睡不着。这个配色相当漂亮，红橙双闪交融。加上暗黑灰色，它倍具有神秘感，碳纤维不会有金属疲劳年限，吸震也是很棒。

搭载了ERT无内胎系统，无内胎系统舒适的路感与低滚阻的特性。话说捷安特居然在这种越野车上装山马胎，我可不会去压马路。

换了一对德国马牌XC真空外胎，轻量可折叠，三向防刺，不是单纯一面。颗粒分布合理，在压弯与加速时反应非常快。

▲赛前发车

在这次比赛中我感觉到山地车越野具有无穷魅力，体验到酣畅淋漓的快感，经过激烈的比拼，拿到第12名，前10几名都是各省市的业余大佬，心里还是有点小失落。