新冠病毒席卷全世界，截至目前全球确诊感染新冠病毒的人数超过200万，给各行各业带来巨大冲击，自行车行业同样受到连带影响。

疫情阴霾下，各个国家和地区采取了不同程度的封锁令，人们被迫居家，对室内骑行的需求持续升温。在三月份下半个月，进行室内骑行的Garmin用户与2019年同期相比增长了63%。需求触发销量的增长，据美国一些车店表示，持续爆单让他们迎来繁忙的三月。

路易斯安那州新奥尔良市的 Bicycle World老板称，“我们正以最快速度装车，我从1996年开店至今，从没见过这么忙。今年三月份是单月销量最好的一个月，增长20%，这也是有史以来业绩最棒的第一季度。4月份到目前来说也还不错，截至4月9日，我们的业绩已经赶超去年整个4月份的量。”

受疫情影响最严重的美国纽约和新奥尔良有着类似的情况，人们会选择买一辆新车作为家庭娱乐、锻炼或者通勤的工具，为此车店持续出单，TREK总裁John Burke称行业迎来“小热潮”。不过销售的车型以中低端入门级车辆为主，高端碳纤维车出货量较少。另外还有一点值得关注，二手自行车的销量也有所上升，主要是疫情期间公共交通系统停摆，一部分低收入群体转而使用自行车进行通勤。

对疫情之下的行业发展情况，各品牌高层纷纷发表看法，普遍看好自行车产业的未来发展。

Trek的John Burke对自行车未来的销售业绩表示乐观，他说自行车简直优势太多，“你说说看，还有什么能像自行车这样既能保证社交距离（足够远），有益健康还对环境友好？这一行确实有极大的发展空间。”

Specialized闪电的总裁Mike Sinyard乐观表示，疫情过后，自行车的销售势头还会趋于强劲。“像经济大衰退这样的大事发生之后，人们会倾向于呆在家骑骑车之类的。当年9-11事件后我们的业绩也还是不错。”

“经过这次疫情，人们的习惯会发生变化。人们大概不再那么热衷旅行，更多会回归一些最本质的需求……为避免扎堆，他们对健身房、瑜伽课、动感单车也不再那么感兴趣。当大家转向新的生活方式，慢慢就会习惯了。“

捷安特美国公司总经理John Thompson（以下称JT）在接受记者采访时表示，他们的经销商零售业绩增长良好，他们信心满满。捷安特在全美的经销商大约有85%的店开放营业，目前的销售量仍在预期范围内。他对自行车疫情过后的发展充满期待，“美国大众会更加把自行车当回事，尤其是疫情过后，自行车会更受到重视。自行车环保又有助于健康，还能减少医疗费用、减少对老化交通系统的依赖，还增加了家庭活动。”此外捷安特也在疫情期间加大对经销商的扶持，以便共同对抗疫情的冲击。

另外还有不少厂商也在这波疫情中积极采取了抗疫行动。Specialized通过自家的资源为医护人员捐赠了4万多个口罩，包括高防护级别的KN-95，他们甚至还动用了头盔生产设备用于生产口罩。Santa Cruz则用CNC机器及3D打印等设备生产防护装备，用以支援当地医疗人员。Saris及其员工用电助力货运自行车为当地贫困人群捐赠食物，为200多个困难家庭送去超过1000磅的食品。这些举动均受到当地媒体的关注，无疑也树立了自行车企业的正面形象，或许可进一步促进人们对于自行车的热爱。

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