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老车换新颜 车友爆改分享:捷安特2016款ATX660-S山地车
这台ATX660-S(以下简称660)购入于2017年1月,至今已将近五年。本文旨在对这台660的部分零件做简要介绍,作为一个改装阶段的总结和纪念,同时希望可以为车友提供一些参考和帮助。
原装整车最后改装到只剩下车架原装,在2019年初又换了一台tank hone全避震车架,660车架便闲置下来。一直到今年四月这台车架重新组车,才有了今天这台660。
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一、车架
▲个人认为白绿是这一代最好看的配色
▲s码 17寸
▲1986g
第九代是660刚进入纯碟刹时代的第一代,个人认为是660的颜值巅峰。
这代660使用了ALUXX铝合金抽管技术,将重量控制在2kg以内。26寸轮径,135mm快拆,44mm直管,b柱刹车座,外走线,甚至预留了货架和脚撑安装孔——在1202年作为一台xc山地车这些规格都早已过时,因此我不建议再在这台车架上大动干戈。(从16到现款每一代车架都只有涂装区别。
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能有一颗爱折腾的心挺好的,现在整车到手哪都懒得动,有时间骑就不错了
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22。。。
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22都是爆改山地。有没有爆改入门公路的朋友?
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22这车架就是垃圾,08年入手ATX690车架才1580多克,不到1600,后面越出越重以前690、790、890代表的是6系、7系、8系顶级车架,这样的架子才有改装的价值。不过捷安特也是实在人,现在的ATX、XTC第二个数字都没有9的。
我12年的ATX670没坏的零件坚决不换
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22这动手能力 改前叉 改前轮 改指拨 唉 简直打了一众车店老板的脸 没多少车店老板有这能力的我只能隔空大喊666了
是个民间高手~
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23最喜欢看改装大神的帖子,好像现在玩DIY的人越来越少了
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23动手大神佩服佩服
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23广州美骑网络科技股份有限公司
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