降低自行车维修的自主权对于骑行爱好者来说未必是一件坏事。我知道不是每个人都会去亲手维修自行车，还有做自行车的保养工作。花在扳手上的每一分钟都不是花在骑车上的一分钟，既然我们拥有自行车来骑它们，那么将维修和保养的工作交给别人不是很有意义吗？

但我仍然认为我们都在失去一些东西——因为我发现会维修自己的自行车是一项很重要的技能。随着自行车的变化，对我来说更重要的是了解它们是如何工作的，使得我能在路上能够对自行车进行一些简单的维修，比如说更换内胎。我知道如何更换漏气的内胎，但在真空胎大行其道的今天，这是远远不够的，但了解到真空胎的特性和补胎液的应用后，等到在路上出现状况的时候，我懂得处理这类的问题，而不是走路回家。

此外，能了解到更多的自行车的机械特性意味着拥有更好的骑行体验。哲学家和前职业赛车手詹姆斯·希巴德（James Hibbard）在他的新书《自行车的艺术》中写道：“正如熟练的音乐家意识到他们的乐器的某些方面是其他人无法察觉的一样，骑自行车的人在潜意识的神经肌肉层面上开始理解他们的自行车在骑行时特有的感觉。“只有当你了解到自行车是怎样去运转的时候，你才能更好地调整它以适应你的骑行习惯。

        但是，家庭自行车保养的好处远远超出了自行车本身。我非常赞同亲自去进行自行车维修工作具有内在的实用价值这一观点。当我还是个孩子的时候，我对机械很不在行。当我第一次试着换一个瘪了的后轮内胎时，整个自行车系统对我来说是如此陌生，当时的我甚至以为需要把链条拆下来才能把后轮从车架中取出来。修理自行车的工作教会我的不仅仅是特定的维修技能，它教会我看到机械的，物理的世界有一种基于规则的秩序。

在现代自行车的维护方面，我有两个经验法则

第一：如果维修涉及我每年使用一次或更少的昂贵工具，只需将其带到车店即可。

第二，先来听听来自前职业选手菲尔·盖蒙（Phil Gaimon）的说法：先倒一杯威士忌尝，然后开始维修。如果维修时间比饮完一杯威士忌的时间长（或者是威士忌的镇静作用被维修的压力所抵消），那就把它带到车店。

考虑到这两点，我让Jim替我的Trek换刹车。但传动系统是一个挑战：新颖，但似乎并不难理解。所以我发现自己把Shimano e-Tube移位器的电线穿过了Checkpoint中轴外面的孔，这些孔不是为电线布线而设计的。然后我用热风枪在出口用收缩膜管加固移位器电线。最后，安装的过程很顺利，走线方式也很顺眼，我学到了很多东西，我为自己解决问题的能力感到自豪。当刹车出现故障的时候，我会考虑买上一些专用的工具去修理刹车，这将能提升我的修车技能。

这家名为Vecchio’s的自行车店以一个意为“老人”或“老路”的意大利词命名，我觉得这家店确实是当之无愧的经验老道。当我在社交软件上问骑手们，他们自己做的维护和修理工作是否比过去少了，许多人回答更少了，理由是他们的技术、工具和时间越来越不允许他们干这样的活了。但有些人仍然坚持自己修理自行车上的大部分问题，毫无疑问，我目前也是这类人。但是我意识到，总会有一些工作超出了我的能力和兴趣范围(比如自行车的大修工作，或者是一些耗时很长的棘手问题)。遇到这些情况，我最终会拿到车店里去维修。

继续坚持动手维修或者改装自行车是我的兴趣与爱好，就像骑自行车一样，都是我与自行车这项运动的组成部分。

责任编辑：Ting