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本期内容提要：

还记得Hope和莲花一起推出的场地车吗，在最近，Hope联合莲花再一次对其进行更新，以满足气动化的需求，对后上叉和头管进行改进，而最引人注意的则是分体气动座管，与我们所理解的气动设计不一样，不再单一追求部件的气动性，而是把车和人算为一个整体进行设计。

座管跟马东一样，中间有一个大洞，减少后部的低压尾流，减少空气阻力，将扰流引导到车手的腿部，而且设计成勾状，也能更好的提高气动效应。而在前叉上，叉腿也有类似皮娜场地车一样的仿生锯齿设计，进一步将空气引流，提高气动性，而且这个前叉还延伸到把立，成弧形状，而弯把则取消横把的区域，直接在中线向上弯曲，进一步提升整体气动效应，同样的，全车都是3D钛合金打印。

对于这一次的更新，Hope更像一个集合体，把如今行业里最好的气动设计都整合到自己的场地车上，那这一次的气动更新，能给英国场地车队带来什么吗？对比皮娜，look和FES，又是谁更快一点，而且该车架支持市售，售价25000英镑。

三条裤子最近真是热衷在瓜车身上，推出全新的，更多功能的瓜车，该款车还有前避震和没有前避震的两种选择，也算是功能性上的加成，几何方面也进行重新的修正，更加符合现代通勤的选择，头管来到更宽松的69.5度，30mm的延展距离，可以搭配更短的把立，操控更加灵活，座管的角度则定在74度，重在功能性，那装载能力必须拉满，下管的位置也加入了收纳空间，下管的下方也多一个水壶架的安装位置，就是可能放水壶的话就要买点又密封盖子的，不然泥水糊住瓶口也不好受，当然你可以换成工具壶。

而且，这台瓜车可以兼容UDH结构，大可安装红厂的山地变速，符合瓜车的愿景。胎宽容纳来到50mm，这跟山地车真没大的分别，还得是三条裤子，不带前避震的话售价4299美元，硬派玩家可以关注一下。

而rockshox也搬出了新的东西给我们，推出全新的SID（Ultimate）系列，阻尼也采用全新的三模式（3P），提供三种模式。而且，这一次的Rockshox继续和避震油厂商（Maxing racing Oils）合作，为SID研发了新的动态避震油，更加润滑，以及更加耐久，在各种环境温度下都可以协同工作，减少内部的摩擦系数。

而且为了减轻重量，采用了新的铝合金叉冠，比以前更轻，但刚度不会损失太多。至于内部，采用新的空气弹簧（Debonair+），提供更多的调节能力，保证支撑性的同时也能有效的减震，在初段更加柔软舒适，中段则更注重支撑性能，大幅度提升了气室的容积，负气室增加了50%，正气室增加了16%。

而且新的叉筒和更长的上管提供了更多的交叠，意味着上下衬套都能完美咬合，减少摩擦系数提升耐用性，重量来到1352g，山地玩家不妨留意下。

骑车身体不舒适？姿势不对？飞艇太麻烦？

最近，SQlab推出家用简易飞艇套装，以帮助骑友更方便的找到适合自己的骑行方式，可以帮助骑手准确测量身体数据，包括坐骨以及手和脚。在坐骨测量则用一个纸板，骑手需要在平坦的位置上放置并坐在上面，来测量坐骨的位置挑选座垫。

而对于手的测量，则是一张表格，通过测量中指尖到拇指弯的距离来确定握把的选择。到腿，则是测量脚的形状和腿轴以及脚长，以挑选适合自己的锁鞋以及座垫的高度。这一个系统对北美和欧盟都是免费的，但还没开展亚洲业务，可以在官网获取测量套件。

更多详情欢迎点击视频一看究竟。

下面来到本期话题：

有关注场地车吗？哪台更符合你的审美？

责任编辑：Leorao