2024年6月，平潭国际旅游岛洲际车队（以下简称“平潭岛车队”）受邀参加中国公路自行车职业联赛（以下简称“中职赛”）和成都天府国际自行车赛（以下简称“成都绿道赛”），本期我们做综述回顾。

6月25日，中职赛（梓潼站）。本场比赛赛程188公里，从七曲山景区出发，向北骑行出发后迎来一个4公里爬坡，然后骑行到建兴乡南下返回梓潼县城区在爬一个短陡坡后返回七曲山景区，单圈46公里，共4圈；其中在第二和第四圈设置爬坡点积分，赛事官方预计以小集团冲刺收尾。

本站赛事，平潭岛车队派出了李帅、李言泽、滕耘、李宏海、伊万、安东、尼基塔出战。赛前，车队安排伊万、安东辅佐李帅尝试冲击途中爬坡点和冲刺点积分；同时，李宏海加入争取大中华团体最佳的争夺，力争赛段最好成绩确保团体排名进一步提升。本站赛事，吸引了国内14支洲际车队、4支省队、2支在中自协注册的俱乐部车队，总计20支车队155名选手参赛。参赛选手当中，既有国内最优秀职业选手，也有部分曾在世巡赛车队效力的外援。

在梓潼人民的欢呼声中，比赛开始了。比赛初期，保有敢斗奖粉衫得主王建财发动突围后，各车队纷纷尝试跟上一同突围，平潭岛车队派出数次尝试突围，但由于大集团内严密盯防未能有效突围出去。

各车队以一个大集团形式完成前两圈较量，但由于途中天气炎热，伊万出现身体不适被迫退赛，进入第三圈后尼基塔也出现身体不适被迫退赛。

此时，队内仅剩5名队员，新入队李言泽接替李宏海承担全队物资补给任务，李言泽在第三圈临近结束阶段完成车队第7轮物资补给后，加上天气炎热出现体能下滑，车队安排滕耘陪伴他身旁一同完赛。

此时，场上大集团在李宁之星车队带动下出现分化，其中分化出一波约50人左右庞大追击集团，平潭岛车队仅有李帅和安东在这个集团内。由于人数处于劣势，最终，冠军由李宁之星车队的卢克获得，平潭岛车队5名选手完赛。赛后，在大中华个人排名，李帅从第12名跃升至第6名，保留冲击大中华荣誉衫的机会；团体排名保持在第6名。

武志玲教练对于本场比赛全队面临逆境情况下敢于表现自我的竞技状态表示满意，希望接下来全队进一步磨合阵容，在29—30日举行成都绿道赛上争取更好成绩回馈广大车迷朋友对平潭岛车队的厚爱。

2024成都绿道赛于6月29日-30日在成都开赛，其中6月29日举办100公里团队计时赛。这是一项历史悠久、观赏性极高、广受车迷好评的公路车赛制，可谓开赛即难度高峰，比赛路线沿成都环城生态区一圈，选手们在深入感受享有“天府之国”美誉、现代文化旅游圣地成都的同时重温阔别已久的团队计时赛。

各车队在赛前秣马厉兵，除了传统计时赛强队（荷兰）帕特尼克车队、（比利时）艾索雷斯车队外，还有部分国内注册洲际队引入多名曾参加过世巡赛外援，平潭岛车队首战迎强敌，车队派出李帅、滕耘、赵明旭、尼基塔、伊万、安东出战。

6月30日，成都天府绿道国际自行车赛迎来133公里个人赛，也是本届赛事收官之战，从成都体育学院出发前往丹景台风景区后环绕三岔湖往返三圈，其中丹景台风景区爬坡将会成为决定比赛胜负走势关键点，平潭岛车队全力以赴争取在总成绩排名更进一步。

6月30日，成都绿道赛移师三岔湖举办133公里大组赛。赛事起终点设在成都东部新区成都体育学院新校区，经三岔湖环湖北路至环湖西路，再由北武路进入龙泉山城市森林公园丹景台景区内，单圈44.3公里，绕3圈共133公里，设2个爬坡点及2个冲刺点。参赛车队当中，除了（荷兰）帕特尼克车队、（比利时）艾索雷斯车队等欧洲车队外，10支国内注册洲际队同场竞技，平潭岛车队派出李帅、滕耘、赵明旭、尼基塔、伊万、安东出战。

赛前，教练组精心为选手讲解战术，今日比赛的难点主要集中在龙泉山城市森林公园内的爬坡路段，距离爬坡点之前2km左右的高难度爬坡，也成为比赛的重要分水岭。大集团进入爬坡之后，由于丹景台有一段20%陡坡，部分爬坡能力较强选手会迅速拉开和对手之间差距从而为自己争取更好的机会。全队全力力争在第一圈爬坡路段前把队内爬坡能力最好的滕耘、李帅送到更好的位置争取大中华最佳的“熊猫衫”。

比赛开始后，车队在进入第一圈爬坡阶段，由于天气炎热以及陡坡困扰，尼基塔和安东先后出现不适掉队，并在第二圈比赛结束后因超时被关门。此时场上仅剩李帅、滕耘、伊万。他们三人所处集团已落后领先选手8分钟以上。赛前原本有96名选手参赛，此时仅剩下51名选手在场上。车队转变目标希望三人在安全完赛基础上谋求最佳中国车队奖，最终三人所处集团落后第一名15分钟后安全完赛。

赛后，平潭岛车队进入休整期，对于6月比赛期间出现的问题进行专项梳理并针对性解决，为8月份新的职业赛事做准备。

责任编辑：Ting