参加美洲杯的帆船队将目光投向自行车领域，试图寻找一些好手来参加2024年8月至9月在巴塞罗那附近海域举行的比赛。

帆船竞赛所需要的腿部力量大于手臂力量，这是各帆船队最新的科研结果。

美洲杯是世界上最古老的帆船比赛，自1851年以来一直举办。在比赛中两艘帆船以所谓的对抗赛形式正面交锋。如今这项比赛已成为高新技术应用于体育的代表之一，参赛队伍投入巨额研发资金来开发海上版本的一级方程式赛车。

与传统帆船相比，现代美洲杯帆船使用复杂的液压系统调整船帆，可以根据风向进行调整，以使船尽可能快地航行。调整船帆的任务传统上是由绞盘手完成的，绞盘手操作滑轮来调整船帆绳索的张力。这是一项艰巨的任务，需要很大的力量和爆发力，才能尽快完成不同的操作，最大限度地减少船因风力变化而停滞的时间。

美洲杯帆船的外观规则因版本而异，由上届获胜团队制定。在最新版本中，船只通过液压系统调整船帆的位置，液压系统还用于升高和降低翼片，翼片可以让船只真正浮在水面上。根据规则，启动液压系统的能量只能来自船员产生的能量，因此绞盘是真正的人力马达，这就是帆船队喜欢寻找健美运动员、划船运动员或类似的运动员来操控船只。

在2024年的比赛中，船员人数有所减少，为了提供必要的操作能量，绞盘已被一种静态自行车取代，这也使得船员被戏称为海上自行车运动员。

这就是为什么美洲杯帆船队开始寻找场地自行车运动员来填补这些位置，因为对输出功率有超高要求，要求运动员能够保持平均450W 20分钟，580W 8分钟，并能够以1100W进行30秒冲刺。这个功率是何其恐怖。

自行车运动在美洲杯帆船队中的重要性日益凸显，甚至连Campagnolo和SRAM等品牌都分别与意大利和美国队合作。参加美洲杯的队员中不乏著名的前自行车运动员，如2012年伦敦奥运会凯林赛铜牌得主西蒙·范·维尔特霍芬(Simon van Velthooven)、三届奥运会赛艇冠军哈米什·邦德(Hamish Bond)，其后来成为自行车运动员并多次赢得新西兰计时赛冠军，以及前世界冠军阿什顿·兰比(Ashton Lambie)。

INEOS Britannia船队是否会使用引入INEOS车手还有待观察，如果施行，那确实足够精彩。

责任编辑：Ting