随着2024年世巡赛大组赛赛季的结束，CX赛季开始了。第三届砾石世界锦标赛有各种各样的技术选择，各种未正式发布的产品争相亮相。之前已经大概看过一些特别的技术趋势（技术趋势：越来越“野”的2024年砾石世界锦标赛），今天来看看更多有趣的细节吧。

对于世巡赛车手而言，一些人在参加环伦巴第之后进入休赛冬训，一些人则直接进入休赛冬训的循环，而另一些人步入了CX赛季，他们把CX作为自己的冬训。而连接这两种比赛的是UCI砾石世界锦标赛，男女子精英组的冠军则都是由公路大组的精英车手获得，范德普尔与沃斯分别获得了六次CX世界冠军，以及一系列公路大组冠军，这些奖项巩固了他们作为最伟大车手的地位。

今天，让我们放下对车手的关注，在世锦赛现场来看一下器材方面有哪些新奇有趣的技术。

比如，在比赛开始之前，沃斯就凭借她的Cervelo Caledonia登上了头条新闻，眼尖的记者发现她的轮组上有一个特别的花鼓，是荷兰公司Gravaa的自动轮胎充气系统，该公司在2023年巴黎-鲁贝上与Visma Lease-a-Bike有合作。

一辆配有避震前叉和浮动后上叉的新款Lapierre被发现在FDJ-Suez车队队车旁，而在男子比赛中，莫霍里奇被发现使用了升降座管。

毫无疑问，现场最大的技术话题是Gravaa自充气系统的回归，该系统首次亮相于2023年巴黎-鲁贝。

沃斯将该系统与Dugast Typhoon 33mm真空越野胎配对，这项配置帮助她获得彩虹衫。据报道，旁边的选手在整个比赛过程中都听到了该系统启动的声音，沃斯甚至可能用它从爆胎中恢复过来。这是未来技术的征兆吗？

Vos的队友也使用该系统。

然而，来自Visma-Leasea Bike的其他车手没有选择创新技术，而是选择了带自补液这一久经考验的方法。

携带自补液的方法很常见，比如意大利队所有人都在自行车上绑了一个Vittoria Pit Stop。

这个操作也许符合砾石精神，但用廉价胶带绑在Silvia Persico定制Colnago G3X上确实丑了点。

典型的Colnago风格加上一些细节，让它变得与众不同。

意大利骏马上闪闪发光的浅绿色涂装令人羡慕，不过这并不是我们在女子比赛中最喜欢的车。

卢旺达的Xav Nirere凭借定制的Factor Ostro Gravel才是我们的最爱，它的涂装越看越有型。

Factor在这方面超越了自己，其设计从白色渐变为绿色，深绿色豹纹巧妙地覆盖在车架上。

前叉和后下叉上的一抹荧光黄使自行车更加鲜艳。