拉克兰·莫顿正骑着一辆新的Cannondale公路自行车，进行他的长达14,200公里的澳大利亚环游之旅。这辆自行车与Cannondale的SuperSix竞赛公路车有许多相似之处，前三角的气动轮廓几乎完全相同，只是头管稍微更长一些。

看起来这辆车不太可能替代上周让理查德·卡拉帕斯在环西班牙公路车赛中获得第四名的那辆自行车，Cannondale显然希望莫顿在他的澳大利亚之旅中使用更注重耐力的车型。

一款新的Synapse车型将打破Cannondale发布的预期节奏——目前的Synapse车型仅在两年前发布。但让莫顿在这次挑战中使用品牌的旗舰耐力车型是合理的，因为这次挑战的长度超过了他2021年Alt之旅的两倍。

1、不是超六？

这辆新车似乎借鉴了Cannondale SuperSix的设计，拥有与最新型号类似的气动轮廓前叉。这款还未正式发布的自行车看起来在头管上更深，上管和下管在头管后方合并，可能是为了提高气动性能。此外，这款车的后部似乎更加注重耐力设计。一个D形截面的座管位于一个轮廓较低的立管中，可能提供比SuperSix更好的顺应性。

座管夹与立管的结合更加明显，并且在刹车卡钳后方弯曲，形成越来越陡的弧线，后下叉似乎也更加细长，向后端逐渐变窄，并呈弯曲轮廓。这些特征都表明新车的后部设计更具顺应性，后下叉可能增加了一些灵活性，使得在颠簸路面上骑行时更加舒适。

2、超轻Synapse?

考虑到这一点，这可能是一款新的Cannondale Synapse，但可能并不是现有型号的完全替代品，因为现款Synapse由于配备了SmartSense系统和集成灯具，显得相当笨重，而这些配置在莫顿的这辆车上并不存在。

坐管上的Lab71标志表明这辆车采用了Cannondale的高端碳纤维材料。Lab71相当于Cannondale的Specialized S-Works一样，这款自行车将位于品牌系列的顶端。

这对耐力公路自行车爱好者来说无疑是个重磅消息，因为Cannondale目前并没有提供这个级别的Synapse。

Cannondale尚未确认这款新车的具体信息，但我们猜测这是一款轻量级、适合长途比赛的Synapse，旨在为那些希望获得比SuperSix更好顺应性的人提供选择，而不会像现款Synapse那样单纯增加重量。

无论是SuperSix还是Synapse，这辆新公路自行车都为拉克兰·莫顿提供了良好的器材支持。自9月5日开始骑行以来，这位32岁的澳大利亚人已经骑行超过3000公里，并且已经超越了他打破37天20小时45分钟环澳纪录的目标，该纪录由来自布里斯班的戴夫·阿利于2011年创下。

责任编辑：Ting