GRAND CYCLE TOKYO项目是东京都推进“未来的东京” 战略的项目的重要组成部分（战略 16 东京运动场战略 “运动场 TOKYO” 项目），彩虹大桥、京门大桥等首都高速公路交通要道短暂封锁离不开政府的支持，RAINBOW BRIDGE RIDE活动也是唯一合法机会以自行车骑行的方式游览参观彩虹大桥、京门大桥以及港海森隧道等东京地标，由此可见东京都政府对这项活动重视程度之高。

从赛事活动规模上来看，这是一场6000人的全民骑行活动，赛事规模大，组织难度高，尽管该项活动的历史并不悠久，但在东京当地有着足够大的影响力。

从赛事运营角度来说，整个活动组委会非常专业，赛道沿线有大量的工作人员和志愿者，赛道设置、路线指引、安全配置、补给等设置都很合理，秩序井然。

从赛事体验上来说，路线设置沿线风景绝佳，全程封路且一次骑行即可打卡东京湾沿线最佳美景，绝对是独一无二的参赛体验，如果是自由行前来肯定没有办法拥有如此惬意舒适的感觉。三个组别的设置满足普通骑行爱好者的不同需求，现场租车参与的人数众多，1500日元即可租到中置电助力的轻型自行车，骑行体验更加轻松。

从车辆装备来看，实用性家庭向的淑女车、通勤车、电助力居多，还有国内极其少见的拖车、双人车、小轮径钢架车等等车型，运动型公路车中依然存在大量钢架、圈刹的老款规格车款，日本本土品牌占比很高，国际品牌如Bianchi、De Rosa、Merida、Cannondale、TREK、Specialized、Pinarello、Wilier、LOOK、COLNAGO等等都有看到。

从参赛人群来看，活动面向小学 3 年级及以上的学生，从儿童青少年到花甲老人，真正的全民骑行。路上也看到非常多带着孩子的一家人，同时允许mama-chari（婴儿座椅上安装电动助力系统的自行车）和自行车拖车，带更小年纪的小朋友一同参与其中。

一些细节：大桥连接处的伸缩缝、道路坑坎用防滑垫平铺，每个转弯前100米开始有工作人员吹哨、挥旗提醒减速转弯，工作人员帮忙拍照打卡，排队领取补给、现场AED急救、全程安全员带路配速等等等。

参赛费用方面：成人长距离报名费15000日元，VIP名额55000日元。与国内自行车活动报名费相比算是比较贵，大约和香港单车节报名费相当。

此外，GRAND CYCLE TOKYO项目中每年声势浩大的UCI职业赛事——东京公路赛（THE ROAD RACE TOKYO）将在日本东京都多摩地区举行，比赛路线会经过东京奥运会公路车项目的赛道，届时更是一场东京速度的比拼！

责任编辑：KzMe