在我印象里，小太阳一直是一天到晚都在骑车的状态，太阳没出来就去骑车，月亮出来了还在骑车。很长一个阶段里，感觉动不动就去环太湖，说走就走就去挑战一下8848，一度觉得这人骑车骑疯了，怎么这么喜欢骑车。而且兴奋期也太长了，成绩还蹭蹭涨，从江浙沪小有名气，到站上国内顶尖尖的领奖台，仿佛是一部励志电影。

小太阳专注于竞技公路比赛，有赞助之后需要有更多的宣传和曝光，但是在竞技道路上，她一直处在亢奋状态，专注于打比赛。她说，从开始骑车到现在，其实也遭遇过很多的质疑。接触公路车比较晚，比很多车手晚好几年，也就是说，我比其他人年龄都大。梦想当车手，对很多人来说，就如天方夜谭。没有专业的教练，专业的指导，纯靠喜欢，骑车从来不停歇。

2024年的小太阳加入了NEZA女子车队，正式成为了赞助车手，这和原先自己出去比赛，是完全两种不同的状态，她开始全身心投入到训练和比赛中去。“有赞助之后我会更愿意去尝试有些没怎么可能赢的比赛，这就造就了我参加比赛更多，接触到的人也更多，也更能多的去探究自己，在不一样的车手里面，我的水平在哪里。每周感觉要么在比赛，要么在去比赛的路上，也没训练的时间，基本是以赛代练。比赛的强度会很大，是平常训练达不到的，每比一场相当于上一次强度刺激一下，所以整个2024赛季，我的进步神速。”

从一开始太阳也没想到会到这样的一种状态，原先是抱有幻想，走一步看一步，她也觉得很神奇，做到了自己最开始的梦想，冲进了国内业余顶尖车手的行列。“我可能追求比赛成绩多一些，有些车手可能追求商业曝光多一些。说到底大家都是赚钱，站台对我的激励更大些，奖金当然也是很重要的一方面，哈哈，骑车就是赚钱嘛。”遇强则强 ，更能刺激她。

我问太阳，天赋和努力哪个更重要，她说“自己属于有天赋又努力的，但是一次的训练收益似乎会比其他人大，提升相比别人要多。”这大概只能理解为天赋，当然太阳本就非常热爱骑车，如果不是喜欢也坚持不了这么久，找到了适合自己又感兴趣的方向，一往无前。