当Visma-Lease a Bike车队的车手在赛前看赛道中被发现佩戴计时赛头盔时，整个自行车界都感到震惊。另外，轮胎尺寸似乎已经趋于稳定，职业车手们普遍使用宽胎。在上周末的古典赛开幕赛中，外媒报道了许多新技术，比如英国明星车手皮德科克似乎也配备了一个新的Zipp轮组，集成了TyreWiz压力传感器等。

公路赛中的计时赛头盔已成常态

个别车手在过去几个月的比赛中使用了POC的TT风格Procen Air头盔，但这是我们第一次看到职业车队的大多数车手使用这种头盔。或许是受到Visma-Lease a Bike明星车手范阿尔特的启发，相当多的车手选择了这种更气动的头盔。

EF车队的男女车手都佩戴了Poc Procen Air头盔，并配有TT风格的风镜。

传统主义者可能会对这种头盔的奇特外观感到震惊，但对于像Visma-Lease a Bike的一些年轻车手来说，简单的速度提升足以弥补这一点。

然而，在比赛开始前，车队中一些车手承认，他们的车队这么干只是想扰乱其他车手的思绪。

SRAM砾石变速系统...出现在公路赛中？

▲这并不是我们看到的唯一一个单盘系统，Red Bull车队的Ryan Mullen选择了一个巨大的54T盘片

Lidl-Trek车队的Emma Norsgaard在古典赛中骑着一辆非常有趣的Trek Madone SLR Gen 8。

这位丹麦车手将SRAM的Red XPLR AXS砾石后拨和匹配的13速10-44t飞轮与一个大型52t单盘气动盘片配对。

2x系统也有变化，大多数Shimano赞助的男车手选择了标准的54/40t配对。

▲这位Canyon–SRAM zondacrypto车手选择了职业标准的52/39t组合

▲而她的队友则选择了更小的48/35Tt配置

Zipp的新技术

皮德科克似乎配备了一套全新的Zipp轮组，它们的亮点功能可能很容易被忽略。Zipp似乎将Quarq TyreWiz压力传感器集成到了轮圈的气门孔中，通过闪烁的灯光表示气压的状况。

坐垫解决方案

从一些拒绝使用赞助商坐垫的选择开始，这位EF车手选择了一个3D打印的TT座垫。平坦的切掉前端的坐垫使车手能够将其向前推，而不会违反UCI的坐垫必须位于五通后方一定距离的规定。

在一个车队的器材选择上，没有比坐垫变化更多的变化了，很多车手都不愿使用赞助商的产品。

▲这位Jayco AlUla车手使用了一个Fizik 3D打印座垫，而车队的其他成员则使用了Giant或Cadex品牌的坐垫

▲与此同时，Ellen van Dijk使用了一个基本上没有品牌的座垫，唯一告诉我们这是Bontrager的是底部的RSL标志。

气动技巧、奇特怪癖和基本修补

机械师们在追求每一瓦特节省的过程中不遗余力，展示了一些巧妙的解决方案。

在其他地方，迷人的基本修补和不寻常的技术选择证明即使是职业车手也是人。

以下是一些亮点。

我们最喜欢的气动设计之一是阿联酋航空车队的Colnago Y1RS。自行车设计师显然考虑了职业赛车中需要的传感器，并安装了这个护罩。

与此同时，在阿联酋航空车队的工作台上，我们看到机械师们在为路书寻找最佳位置，他们最终选择了把立。

他可能是一名职业车手，但他的漂亮白色气动鞋套依然沾上了链条油。

虽然温格高将曲柄缩短到150毫米可能是潮流，但一些车手仍然坚持使用相对较长的曲柄。Ryan Mullen使用了175毫米的曲柄——对于一个拥有丰富TT经验的车手来说，这是一个不寻常的选择。

Kasia Niewiadoma-Phinney骑着一辆全新的Aeroad CFR，因为Canyon想要展示其新的定制工具。但我们的亮点是她直接从环法女子赛胜利中带来的黄色Hammerhead码表。

责任编辑：Ting