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本期内容要点：

圈刹不死！最近英国轮组品牌Parcours发布了新的轮组，整个轮组产品线都有更新。其中包括了圈刹轮组的选项，这在目前的市场上实属稀有，无论是圈刹还是碟刹车轮组系列，都采用了重新设计的棘齿式花鼓，Parcours旨在以更低的价格提供更好的性能。碟刹和圈刹车轮组的起售价均为7492元，在花鼓上，主要更新全新的36齿星型棘齿花鼓。据Parcours称，这种花鼓增加了接触面积，减少了活动部件。该系统还允许在无需工具的情况下可以拆装塔基，这应该会使维护更加简便。而在圈刹轮组上，该品牌对自家的爬坡系列进行了升级，41mm框高，保留了有钩设计，但现在最大外宽增加到了29.5毫米，同时保持22.5毫米的内宽。这使得骑行者能够在圈刹车轮组配置中使用更宽的轮胎，在计算流体动力学（CFD）测试中，当搭配25毫米轮胎时，它的测试结果与Passista（56毫米）轮组相差在0.5瓦以内，重量1300g。

Bianchi也迎来了品牌的第140个年头，为此Bianchi发布了两款顶级整车的纪念涂装，分别是自家的气动系列和爬坡系列，售价分别来到了11W和10W，根据官方介绍。这两台车代表140年的发展历程，Oltre和Specialissima不仅仅是车型名称，更是卓越的代名词。它们是140年不断进取的结晶。每辆车都有编号，并且有真品证书，只限在Bianchi的官方门店有售卖，涂装则为变色漆，能清晰看到每一个车架原本黑色的单向碳纤维在其作用下发生变化，但没有发售电子纪念版，这也算是Bianchi的一种历史见证，更多的是情怀，是信念。

头盔最终也发展到了可充气折叠的玩法，一家英国公司在最近发布了一款充气头盔，赢得了多项的设计大奖，这种头盔不仅可以折叠成3.5厘米厚的薄片，而且在独立冲击测试中的表现优于EPS泡沫头盔。由一名建筑设计师着手设计，头盔由11个相互连接的充气室组成，这些充气室由高强度尼龙制成，并用玻璃纤维肋条加固，通过标准法式气门可在30秒内充气。并附带一个电动迷你泵。头盔已经通过欧盟和英国测试标准认证，线性冲击性能比EPS头盔高出44%，借助气动结构系统，可以获得更好的缓冲，在旋转冲击方面与MIPS具有很强的竞争力，处于同一水平。而且头盔包含一个非牛顿超聚合物，衬垫在自然状态下柔软而有弹性，可以适应车手的头部，实现极佳的贴合度。受到撞击时，材料会动态变硬，沿多个轴剪切以消散能量并保护头部免受旋转撞击。这或许成为通勤头盔的未来？

百锐腾在台北展上会给我们带来两款新的码表，包括旗舰款的新码表S810，最大的卖点则是3.5寸的彩色触控屏，并首次加入的曲面屏的设计，让码表更加高级以及有更高的可视度。当然也有全新的性价比码表S510，不过屏幕只有2.8寸的彩色触控屏，满足不同骑友的需求。而且，在发布新品的同时，百锐腾也将在今年赞助多支UCI的职业车队，让产品进入大环赛的测试和验证，其中包括顶级世巡赛车队，英特马诗-旺蒂车队以及成立于1982年的老牌意大利的洲际队巴蒂亚尼洲际车队。今年的百锐腾，将变得更加有竞争力。

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本期话题：

你觉得充气头盔会成为未来吗？

责任编辑：XChen