新品发布会现场

FSA车把和把立

Bianchi的工艺特点只需看首字母缩写即可略窥一二，X-TEX技术指的是在车架的关键区域采用交叉编织的碳纤材料。数层碳条交织成网格状并入头管，增加抗扭刚度的同时重量也只增加了少许重量。

Bianchi Oltre XR拥有1 1/8in `1 1/2in锥形把舵和空气动力学设计的头管，令前叉端刚性和稳定性都更为卓越。车架采用CNTT工艺-第二代碳纤纳米管技术，圆柱微结构据说增加了20%的坚韧度。同时比安奇的WMP（无皱褶成型工艺），去除多余的碳纤材料，也防止了裂缝产生。

Bianchi Oltre XR采用UMS40和CN60超高模碳纤材质，拥有巨型下管和BB30五通。

巨大的五通面积，BB30提供卓越动力传输

极为纤细的后上叉能够增加舒适度。座管重约190克，空气动力学造型，以及钛螺丝的连体座管夹。

空气动力学设计的座管和连体式座管夹

Bianchi Oltre XR从前叉到头管，下管和座管都具有空气动力学的设计细节，能够节省气力，有助于稳定操控，内部布线也使外观更为清爽，比安奇宣称55cm的车架仅重895克，车架现有四种颜色可供选择，包括经典的天青色，红黑间色等。价格尚未公布。成车将在2013年初销售。

内部布线

连水壶架螺栓都很雅致

责任编辑：凌子