现今市场上DOWN HILL(简称DH)登山下坡车均采用26''轮径，由于下坡车乘骑路况非常崎岖恶劣，且高低落差大。为使得骑乘时能轻易地跨越地面障碍物，获得较稳定的轮胎抓地力与提升车架机构的惯性力，KHS 650B DH轮径下坡车开发需求与概念由此诞生。

这款650B DH车架采用浮动式避震器设计，利用上下连桿将前后三角固定住, 而避震器的两边固定在上下连桿之间, 当车架受力作动时, 避震器的两端也会跟着连桿平行位移；因为平行位移的关系, 使得避震器启动瞬间的磨擦力降到最低, 所以作动也较顺畅, 对于一些小震动能够灵敏的吸收，不但提升骑乘的舒适感，而且亦能提高速度。

　　现有DOWN HILL下坡车皆使用26”轮径, 而创新的27.5”轮径，增加了轮胎对地面的接触面积, 所以在激烈的环境和高速的骑乘下, 有着极佳的贴地性，27.5”较大轮径设计不但要克服后轮作动200mm车架空间，其比26”轮径更大的优点:较容易越过障碍、惯性力较强、抓地力也较稳。这款车因其多方面的优越性能获得2013年上海展创新产品金奖。

创新的27.5轮径，增加了轮胎对地面的接触面积

车架采用浮动式避震器设计，利用上下连桿将前后三角固定住, 而避震器的两边固定在上下连桿之间, 当车架受力作动时, 避震器的两端也会跟着连桿平行位移

该车于2012年在美国接受实地测试

责任编辑：凌子