Giant TCR SL2是一辆全新的公路自行车，用于庆祝Giant 18周年庆，Giant原始的“Total Compact Road（TCR压缩车架）”从1995引入倾斜上管设计起就改变骑行世界的面貌。

不同于这个价位的其它自行车，但是和象原型的TCR，SL2使用了超轻的铝合金车架，在它的背后有近二十年的开发历程，它努力创造一辆价格可以承受的竞赛自行车，它提供了五种尺寸，Giant丢弃了他们三种尺寸适合所有骑行者的概念，但是抛弃碳纤维而偏爱铝合金会获得成功吗？

TCR SL2的价格“仅仅”是1249欧元，它具有73度的头管角度和72.5度的坐管角度，这与Giant最顶级的竞赛车架是一样的，它可以提供愉快的骑行出色的响应，大尺寸的车架轮径达到了100.6CM。

车首的刚性非常高

使用ALUXX SL材料创造了超轻车架，它的重量只有1050克，当然后面还有许多的开发过程，它的重量比所有这个价格的碳架还要轻，它使用了Giant的OverDrive头管，变径从1－1/8到1-1/4英寸，它提升了车首前端的抗扭刚性，86mm宽Powercore压入式五通，增大尺寸的五通加强了刚性，并且在车架所有重要地方都增加了刚性。

Shimano 105变速组件提供了顺滑，可靠的变速和舒适的手感，Giant平衡各组件的花费，它使用了R561夹器，还有R565压缩牙盘和12-28T的Tiagra飞轮，这个牙盘和飞轮的组合可以吸引更多骑行者，尤其是TCR会推动你骑行的很有侵略性。

Giant的P-R2轮组使用了DT Swiss的工程设计，它使用top-notch内部构造来减轻轮圈重量，最终的轮组会配合Giant的P-SLR1轮胎来平衡刚性和舒适性，它柔软的橡胶在大多数环境下提供很好的抓地力。

这个价位的车很少使用立管内弯的设计

一但有了速度，TCR就能保持的很好，在下坡时提供稳定性，让你有信心不断推进它，离开座垫摇车加速十分的锐利，车架稍有形变，尤其是前端。它有一个非常紧凑的后三角，立管在切近后轮的地方有一个向内的弯曲，让立管更加接近后轮。

这个价格你可以很容易买到碳纤车架，但事实是，这个车架的品质要超过多数同价位的碳架，TCR SL车架非常轻，很好的设计和舒适性，如果说有一点点缺憾那应该是配件了。

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