不得不说新款的XXF确实让我狗眼亮了一下。首先外包装就闪了我一下，拆开包装后又闪了我一道，哇！看了轮组之后更是闪得我不要不要的（开个玩笑）。其实从外包装到拆开看到轮组本身，整个给我的感觉较之前的产品确实是有了一个较大的提升，逼格有了比较明显的提升，这大概就是一个品牌的成长吧。当然伴随产品本身的提升价格自然也就提升了。

前轮重量712g

后轮重量878g

快拆重量137g

一、 按照国际惯例依旧是产品定位先开始；参照定价是1980元，fr100的产品定位基本在中端轮组中较高的，以xxf品牌的知名度和发展这么多年的经验来讲，xxf完全有资格发展这个级别阶段的产品。不过资格归资格，经验归经验。消费者才是大老爷，消费者买账才是真理。要消费者买账其实无非也就产品本身质量能够打动消费者，值不值的买！下面我们就剥去外包装，看看这对轮组本身。

花鼓细节

车圈细节

XXF fr100山地轮组 重量：1590g（不含快拆），适用范围：公路路面，混合路面，xc越野

二、 外观部分；说到底中档轮组，就该有中档轮组与之逼格配衬的外观。说实话第一次将两只轮子拆包放在一起时，确实让我眼前有一亮但并不至于亮瞎我狗眼的程度，在产品整体的大设计上，XXF并没有做得太大胆，在后来与厂家的交流中我隐约听出了厂家在这对fr100轮组上还是有意做了一点保留，毕竟这是一个循序渐进的过程嘛。轮组整体比较稳重，连自家的品牌的贴纸都做的比较保守，在车圈上留出了不少空间，当然也是更好展示车圈的拉丝设计。拉丝设计一直以来运用在金属器件上都一个提高档次的存在。

其实我一直认为，保留或偏向机械和金属本身的特色，对于整体美感是有增无减，并且更利于更多配件的配色。想对与这对红黑色的fr100，另外一对银色的fr100也是一个不错的展现。