山地车的真空胎系统已经使用多年，在以往的专业级赛场上使用的人很多，其防“蛇咬”的能力、保持低气压提高抓地力、有更好的舒适性等性能，深受专业级玩家的喜爱。传统的UST真空胎系统需要专用的轮圈和外胎配合在一起才可以使用，其高昂的价格令许多车友望而却步，山地车迷都渴求便宜又高效的真空胎改装系统。

朝阳轮胎主力推出这一款TUBELESS READY（TLR=无内胎系统）真空胎改装套件为车友带来福音，跟市面上一般的无内胎改装系统不同，它的设计更为合理，安装更方便，常规的普通轮组也能改装真空胎系统！

朝阳轮胎的TLR无内胎系统改装套件有：TLR尼龙防护垫带，TLR特种橡胶密封垫带，TLR密封剂，气嘴转换座和气门芯拆卸工具。

我们此次配套朝阳轮胎提供的 HORNET（大黄蜂）-27.5×2.10尺寸兼容真空设计的外胎进行测试！

TLR密封剂（240ml）提高作为轮圈内衬带和轮胎之间的气密作用，并专为TLR系统开发，可以将3mm以内的轮胎表面穿刺瞬间粘合修补的能力，在路面复杂多变的丛林路况刚好适用。

TLR特种橡胶密封垫带功能跟内胎相似，这款套件的垫带可以支持内宽17-19mm的轮圈使用，同时支持26-29英寸轮径的轮圈使用。常规设计的法式气嘴提供气门芯可拆卸功能，其主要目的是方便TLR密封剂注入真空系统内部。

喜欢“斤斤计较”的车迷需要掂量一下其朝阳无内胎系统的改装重量，一对TLR特种橡胶密封垫带和TLR尼龙防护垫带的总重量才只有117克，这就意味着每一个轮圈的内部改装重量是约58.5克，这可比市面上的所有超轻山地内胎都要轻！

而轮胎方面，单条朝阳HORNET-27.5×2.10尺寸兼容真空设计的外胎实测重量是681克，考虑27.5轮径的外胎，这个重量在目前轮胎市场算是中等水平。但不要忘记，朝阳HORNET外胎可同时兼容真空胎改装。

朝阳HORNET外胎的箭型导向性胎齿有一定高度，理论上在土路上会有不错的表现，有指向性的胎齿设计有降低滚动阻力的功能。