在传动方面，GUIDE 570配备了浩盟中空牙盘搭配SHIMANO DEORE 3×10变速系统，轻快顺畅的变速反应，不仅能够提供良好的踩踏效率，而且能够提供爽朗的骑乘感受。另外，作为休闲、运动型的XC山地车，采用3×10速传动齿比也非常合适，无论你是休闲骑行，或是XC越野，都能够良好的胜任。

GUIDE570配备了浩盟中空牙盘搭配SHIMANODEORE 3×10变速系统

在制动方面，GUIDE 570配备了ALHONGA油压碟刹，虽然手感硬朗，刹车线性方面，也表现平平，但他却可以提供明显的制动反馈，和灵敏的制动反应，良好的制动力道可以让你在林道中得心应手，这也是ALHONGA油刹被众多车友所选择的原因。

GUIDE570配备了ALHONGA油压碟刹，制动反应灵敏，制动力道较强

GUIDE 570配备的轮组是采用结实耐用的NOVATEC双培林花鼓与OYAMA车圈编制而成。原先我个人认为偏大的27.5车圈，和增长的辐条，是否在强度和刚性上是否会稍显不足，但经过实际使用后，我想的疑虑是多余的，虽然轮组没有表现出特别明显的钢性，但经过这段时间的骑行，无论是下楼梯，还是XC越野路上的高速颠簸，前后轮组没有发生偏摆，总体来说，配备在GUIDE 570上面的原装轮组可以胜任所有的XC骑行。另外，GUIDE570还配备了INNOVACrosskeys 27.5×2.0山地轮胎，这款轮胎不仅重量轻，并且滚阻小，同时还有较好的抓地表现，是一款既能够刷街，又能够轻度越野的山地外胎。虽然Crosskeys 27.5×2.0山地轮胎不适合在雨天淋湿的地面使用，但在晴好天气下使用，它的表现一定能够让你满意。

GUIDE 570采用结实耐用的NOVATEC双培林花鼓与OYAMA车圈编辑而成的轮组

Crosskeys27.5×2.0山地轮胎不仅重量轻，并且滚阻小

GUIDE 570采用了FUNN把组三件套，FUNN是一个制造重型车把组的知名品牌，所以它出品的XC把组三件套在强度方面当然也很让人放心，不仅拥有明显的硬度，而且80mm把立搭配610mm把横操作起来也很顺手。同时，31.6的FUNN坐杆不仅也为整车提供了一定的钢性，安装在坐杆上的Sanmarco鞍座也有较好的舒适性，鞍座表面软硬适中，经过较长时间的骑行，鞍座没有给我带来明显的压迫感。