flare R只有一个按钮就设置在尾灯顶部，按钮的阻尼软硬适中手感不错反应灵敏，每一次按动都会马上作出响应。共有四档闪烁模式可以调，每一档的输出流明都有区别。

一盏尾灯能够拥有如何亮度，除了使用高流明的LED外，灯杯的反射设计也至关重要，flare R的反光灯杯为锥型设计。能把光线集中输出有效避免过于分散，导致光束没力。它的杯面不像一般的反光杯就一层平面材料组成，而是在杯面上增加了密密麻麻的菱形聚焦镜，结合以上的设计，你就知道flare R为什么可以做到65流明的亮度。

除了正面拥有一盏LED射灯外，在两侧还各有一盏LED灯作侧面的警示作用，从而做到270度无死角。不过两侧LED等功率稍低没有主灯明亮。

看完LED灯我们再看看它电路板部分，其实前面板完全可以设计成不透明的颜色，但是Bontrager却把它大方展示在大家面前，可见它对自己做工的信心所在。从上图我们可以清晰看到flare R电路板的做工，无论是芯片的处理还是焊点的饱满程度，在做工方面都显得非常扎实。难怪厂家毫不避讳的使用透明面板，从另一个角度去可以理解是Bontrager对自己产品品质的信心表现。

flare R内置锂电池，因为电池部分藏在里面无法看到牌子和毫安的详细资料，不过从实际使用巡航时间来说，这款电池的质量还是靠谱的不必过分担心。flare R的充电口在尾灯下方使用microUSB插口进行充电。在这手机普及的年代数据线几乎是人手一条，所以要“喂饱”flare R并不困难。只要和手机公用一条数据线即可。不过原厂配件中只给了数据线没有给充电器，如果需要交流给flare R进行充电的话充电器就需要自行购买，当然你也可以使用电脑的USB口进行充电，那就不需要另外在购买充电器。flare R在充电时开关上面的红灯会一直常亮，提示正在充电中，请勿打扰。大约需时4、5小时左右，红灯会熄灭表示充电完成，满血复活可以继续使用。

flare R在尾灯背部有一个凹槽，固定好安装座以后就可以直接卡上去就好，安装拆卸方便迅速，如果要挂住背包上就把配件中的一个夹子扣上去即可完成转换。扣件的设计都是蛮人性化的。

总结：

对于尝试过给车子追尾的小编来说，对尾灯的重要性可谓是印象深刻也意识到骑车时路面上的情况是千变万化。所以在路上骑车无论是白天还是晚上，个人觉得是非常有必要安装一款主动警示的装置在车上，它可以最大限度给后方车辆作出警示，让司机察觉到骑行者的存在。

Bontrager  Flare R尾灯从做工上小编是非常满意，紧凑的外壳、电路板饱满的焊点、蜂窝式的反光杯、65流明的LED灯，这些都是衡量一款尾灯是否优秀的重要因数。从许多细节上可以感受到Bontrager在它产品上先进的设计理念。65流明的亮度，就算在白天也可以让司机清晰看到，就更不用说夜晚了。四种闪烁模式，可以根据不同天气不同路面去选择闪烁的亮度和吸引驾驶员的注意力。

Flare R尾灯大概售价在三张多“毛爷爷”左右，这价钱有车友可能会觉得有些昂贵，但是这跟你骑在路上给机动车追尾后所产生的费用相比，实在是九牛一毛。所以小编还是希望广大车友能够转变这种思维模式，毕竟生命无Take Two。

图片：阿jay、jimmy

责任编辑：jimmy