一、骑行感受

左：KAC082，右：KAA082

本次测评的骑行感受环节以铺装路面为主，因KAC与KAA的轮径均为20寸，通过性一般，不建议进行越野骑行，但这并不代表大行的车身强度不足。资料显示，大行的车身结构强度超过QB1880-2008 中对车架强度的要求，这在行业中是属领先水平的。

在园博园的环湖路上，两辆车没有任何松散的感觉。KAA凭借着轻量化的车身，纤细的车胎，体现出更高的踩踏效率。在35Km/h以下的速段中，有着随踩随到的加速能力。只是在通过排水槽等些许颠簸路面时，KAA稍稍露出了在舒适度上的短板。

KAC082的表现更像一辆硬叉山地。同样的颠簸路段，KAC的感受明显优于前者。但约1.7kg的重量劣势，在加速和巡航中被放大。好在转把的快速变档稍稍起到了弥补作用，同时山地飞也让KAC在爬坡能力的对比上远胜于KAA。

一、总结

KAA082和KAC082属于大行针对中低端市场打造的明星产品，前者为了速度和轻量化放弃了舒适性，而后者更偏向于休闲骑游与长途骑行。如果您不想为购置一辆折叠设置太高的经济预算（如大行的3000元左右的SP8，D9），同时对于性能没有太苛刻的要求，那么这两款“低配版”的经典款折叠车，值得车友们考虑。

责任编辑：Kent