自行车不仅仅只是上街买菜的工具，而是一个运动器材，一项体育运动。就山地车而言，无惧路况并使用范围广深受国内自行车爱好者的欢迎，经过了解我们便会认识到山地车有非常多的玩法，而他们都会有相对应的车种，例如XC、Trail、AM、Enduro、DH等等。在2015年，BIKETO评测室曾测试过不同种类的山地车，接下来小编会汇总介绍各类好玩的山地车。（排名不分先后）

山地入门好车 全新狼途KT2000山地车评测

针对国内入门车友的需求，狼途（LANGTU）推出新款KT2000山地车，拥有SHIMANO油压碟刹系统和SHIMANO 30段变速系统的它市场零售价定为2398元。若只看配置的话，狼途KT2000入门山地车可以说是十分划算的。评测链接：http://www.biketo.com/product/geartest/25615.html

这可以算是一款山地车入门车友的启蒙“导师”，价不高配置综合皮实耐用，性能并不算差，对于入门车友来说可以少走一些“弯路”。狼途KT2000山地车实测重量是12.5Kg，全铝合金车架搭配SHIMANO油压刹车和SHIMANO 30速变速套件及气压前叉等配置，而售价只卖2398元的价格看来，这车性价比不错！

高性价比650B整车——MISSILE风神500

同样是性价比的车型，当然是以质量和出厂售价作为亮点。MISSILE风神500山地车使用了目前主流的27.5英寸轮径、前后SHIMANO油压碟刹、SHIMANO的30速变速套件、气压前叉等的配置。整车售价仅为5689元的它，车架竟然是碳纤维打造的！评测链接：http://www.biketo.com/product/geartest/24988.html

MISSILE风神500山地车毋庸置疑是性价比好车，新型主流尺寸轮径加上碳纤维车架和气压前叉，这都非常符合山地入门车友的日常使用。在性能方面表现可以对得起这不足6千元的碳纤维整车的价格，甚至更高。

入门、休闲、运动就选它——OYAMA GUIDE 570

一提到OYAMA大部分的车友最先想到的可能是它出品的折叠车，的确，OYAMA出品的折叠车不仅拥有出色的品质，而且性能优越，但OYAMA不仅仅在小轮径折叠车类是强者，它出品的山地车也很优秀，下面我就为大家推荐一款OYAMA最新出品的山地车“GUIDE 570”。评测链接：http://www.biketo.com/product/geartest/22353.html

OYAMA GUIDE 570的配件搭配方面，超轻高强度油压线控前叉线控前叉与SHIMANO DEORE 3×10传动系统良好的性能搭配，为GUIDE570提供了较好的骑乘性能。车架与自编轮组良好的刚性与强度，也使GUIDE 570在轻度越野地形中有较高的骑乘表现。GUIDE 570车架搭配黑色镶嵌部分白色、绿色的涂装先得整车的外表中规中矩，适合于不同年龄层骑乘。

高智能来袭—TREK SuperFly 9

SuperFly 9系列的车型是TREK旗下一款极具代表作的硬尾山地车，这次进入BIKETO评测室的这款SuperFly全身自带各种顶级高科技配件，搭配紧密德国味的MAGURA配置，使整车的性能得到更进一步的提升。评测链接：http://www.biketo.com/product/geartest/22187.html

这台TREK SuperFly 9从整体配置来看定位是竞赛级别，10.8kg连脚踏的重量对于铝合金整车来说已经算轻量化不错。搭配MAGURA TS8 eLECT智能前叉，可以让选手更专注比赛而不用为前叉频繁锁死解锁而分心。在传动采用SRAM X1 1*11s，X1指拨变速手感干脆直接，后拨反应很迅速没有丝毫延迟。MAGURA MT8刹车临界点非常清晰手感柔和，长时间捏刹车手指也不会觉得酸痛，而且MAGURA还提供5年防漏保证，让你没有任何后顾之忧。总的来说，如果你目标是一台用于竞赛的整车，而且购买回来不需要再作太大改动就可以直接下场比赛，而且TREK还对其车架实施有限终身保修的售后承诺。

超值碳纤维山地车 福玛特650B DES 99评测

继上一代非常热卖的DES 99车型的基础上在进行更多的技术改造及更新，使2015新款的DES 99山地车更具战斗力，整车官方售价只卖6498元！评测链接：http://www.biketo.com/product/geartest/24537.html

新一代的福玛特DES 99山地车涂装设计更为好看，整车搭配最新款的SHIMANO M8000套件，整车的性能有了一个很不错的提升。另一方面福玛特也搭配MAGURA MT2油压刹车和气压避震系统，整车有了一个高大上的感觉。而售价并不贵，拥有碳纤维车身的DES 99只买6498元，也是一款非常具有性价比的车款。

越骑越野 福玛特幻影山地车评测

福玛特幻影选择了经典成熟的26er轮径，而非目前流行的29er和27.5（650B）规格。车架亮骚的涂装让人印象深刻，焊缝处理行云流水，样车实物的消光质感比图片上看起来更加细腻。评测链接：http://www.biketo.com/product/geartest/23828.html

福玛特幻影的官方售价为：3698元，搭配SHIMANO 最新款次顶级的11速机械变速XT M8000，十分厚道。在山马横行的年代，福玛特推出幻影这样一款高性价比，纯越野用途的山地车对山地车中低端市场起着健康的导向作用。

风之骄子—烈风Sydney山地车

在这个650B遍地开花的年代，27.5早就感到审美疲劳并不是说650B不好而是27.5除了某些地方的确比26寸优胜之外，整体的差别并不没有想厂家宣传的那样明显。毕竟26寸称霸山地车多年还是有它存在的价值，就在这个时候烈风26寸Sydney进入小编的视线，烈风Sydney山地车整车市场售价3599元。评测链接：http://www.biketo.com/product/geartest/24127.html

烈风的这台Sydney山地车，从整体的零件搭配上可以说十分均衡，在传动上面使用SHIMANO次等级的XT变速系统，这样做的好处就是能大大减少玩家后期在传动系统上的投入。XT在变速手感上个人认为偏软，不过除此之外响应速度并不慢，可以满足一般需求。前叉是SR suntour XCR油簧入门前叉，因为是油簧结构因此对震动响应十分灵敏，避震线性给人一种切蛋糕的感觉，不太在乎它重量的话也是一个不错的选择。MAGURA MT2柔和的刹车手感也给小编留下深刻的印象，手柄和油仓都是高科技碳纤复合材质使刹车重量得以降低许多。总的来说Sydney整车是那种一买回来就可以马上投入骑行，而不用再花太多的心思在升级换代，让你可以专心享受骑行的乐趣。

超绝操控表现WINSPACE（银贝斯）XCR 5.0评测

本次进入BIKETO评测室的是WINSPACE（银贝斯）的新品XCR 5.0，WINSPACE全碳纤维打造的650B车架、SHIMANO SLX变速套件、Manitou marvel LTD前叉、FULCRUM RED POWER轮组、HAYES PRIME SPORTS油压碟刹、FSA-SLK碳纤维三件套等配置，而这种配置的整车官方售价是9999元人民币。这款一万元不到的WINSPACE XCR 5.0整车会有怎样的性能表现，请看BIKETO小编评测报告：http://www.biketo.com/product/geartest/23330.html

这辆WINSPACE XCR 5.0被选购回来的时候，配置已经能够适应赛事了，只是HAYES PRIME SPORTS设计的双指控制刹车令小编比较难适应，可能的话小编会选用单指操控设计的刹车。整体配置对得起价格，也可以说是“一步到位”的进阶竞技车型，一次成型的合理配置会让玩车的小白少交“学费”和少绕“弯路”，车子直接上升到一个准确的层次。剩下来的就是锻炼体力和技术，BIKETO小编认为这是一辆能培养车手的好车。

战神：道卡斯PEAK7山地车评测

道卡斯因为赞助了许多国内DH赛事而让车友们熟悉，然而道卡斯并不满足只是纯粹赞助赛事，还推出了多款车型，产品线非常丰富。这次有战神之称的道卡斯PEAK 7整车来到了BIKETO测评室，更多评测内容：http://www.biketo.com/product/geartest/22424.html

这台道卡斯PEAK7从头到尾都散发住一股竞赛的气息，无论是对车架上细节的拿捏，还是做工都无可挑剔。如果做工以五颗星来评分我会给4颗半星，从车架的设计可以看得出道卡斯对于PEAK7的确下了一番苦功。而且整车上面零件搭配也十分均衡，前叉选用FOX 32 FLOAT CTD，它的三档阻尼软硬调节功能十分人性化，可以根据不同路况迅速作出调整。传动用了X1和X01混搭对性能上没有丝毫影响，尤其在接近零速时需要连续跳几档变速时，就可以感觉到它的精准和速度，齿片的咬合能够引导链条做出迅速调整。EASTON EA70 XL轮组顺滑性和刚性都有不错的表现。PEAK7踩踏反应优良刚柔并济，继承了道卡斯车架硬朗一贯设计优点。爬坡发力非常直接凶猛，甚至有种推背感，之所以有这种推背感觉是因为车架采用大管径管材和蛙腿式肌肉下叉。在这样均衡的配置下PEAK7能够给你非常棒的骑行体验，PEAK7市售价21390元，它是属于竞技级别一步到位的车型。

在残酷地形中尽情撒野吧——TREK Remedy 27.5

如果你热衷于从一座大山的一面,沿着细小的道路翻越到另一面，并且喜欢战战兢兢的在陡峭并伴有大大小小碎石的山脊上行驶，而最后进入下坡路段，享受高速穿梭在林道中的畅快，那么，作为All Mountain山地车中的强者“TREK Remedy”或许是你一个正确的选择。TREK独有的ABP+Full Floater系统，不仅可以为你提供极其畅快的骑行感受，而且能够使你驾驭着Remedy行驶在各种地形之间都能够转换自如，仿佛让你掌握了林道中的一切。评测链接：http://www.biketo.com/product/geartest/22742.html

Remedy是一款更适合平路和下坡的All Mountain山地车，独有的专利ABP+Full Floater结构表现出的较好的踩踏效率，佳的贴地性，结合FOX CTD前叉和TREK和FOX共同研发的DRCV后避震器，也使得Remedy在下坡地形上拥有良好的表现。

性能优越的亲民AM/Enduro车架——KINESIS ksm636

相信很多车友对ksm636都不陌生了，作为一款采用虚拟转点，结合浮动式结构设计，并且五千来块就能够得到的6英寸的全避震车架来说，这是很容易吸引小伙伴们关注的产品。官方售价只需5090元（不含后避震器）。评测链接：http://www.biketo.com/product/geartest/21387.html

如果你还在为选择一台拥有优异性能，并价格亲民的AM/Enduro车架而发愁，那么KINESIS ksm636或许是你一个不错的选择哦，五千来块的车架，另在购买一个性能优异的避震器，可能也不会过万吧，你还在等什么呢，入手啦入手啦！

丛林中狡兔—Transition Patrol 650B 评测

Transition Patrol是属于一辆相对比较高端款的AM车型，使用27.5英寸轮径的它，前叉避震搭配ROCK SHOX PIKE RCT3并拥有160mm行程的，而车架后避震使用ROCK SHOX MONARCH PLUS RC3 DEBONAIR带副油壶的避震器并拥有155mm的避震行程。在国外得到一致的好评，这次Transition Patrol便落入了BIKETO小编的手中自由测试一番。评测链接：http://www.biketo.com/product/geartest/23401.html

全车搭配很不错的配置，而车架性能也是杠杠的，爬坡性能：Transition Patrol在ROCK SHOX MONARCH PLUS RC3和X1的配合下，拥有绝佳的爬坡性能，ROCK SHOX MONARCH PLUS RC3 把压缩阻尼调至最硬时后避震多余的避震动作大幅减少，为踩踏提供一个良好的平台，踩踏感觉硬朗不泄力。下坡性能：Transition Patrol四连杆结构令到后三角为骑行者提供灵敏的路况反馈，路感十分清晰，你甚至可以感觉到后轮碾过的是树根还是石头，为玩家带来非常独特的骑行感觉和体验。总的来说Transition Patrol是一台全能车型，无论爬坡或下坡都给玩家带来无限乐趣，这种独特感觉会令人乐在其中无法自拔。这款高性能AM山地车市售价为34188元，适合一些高级玩家使用。

顶级林道精英 MONDRAKER Foxy Carbon RR山地车

MONDRAKER这个西班牙品牌，在国内很少人会认识。然而在2014年末的时候，传说中的DH狂人Danny Hart转会到MONDRAKER的消息令所有人震惊，一直是GIANT车手的Danny Hart曾骑着Glory赢下不少比赛，这一则消息的出现令所有人的目光聚焦在Danny Hart和MONDRAKER的身上。这次来到BIKETO评测室的不是Danny Hart的DH坐骑，而是一辆次顶级配置Trail/AM级别的山地车：MONDRAKER Foxy Carbon RR，是Foxy系列中第二级整车(顶级为Foxy Carbon XR)，整车的实测重量为12.1Kg（不连脚踏）。评测表链接：http://www.biketo.com/product/geartest/22719.html

“很顺手”，车子刚接触不久便能很快地适应车子的特性，各种操控得心应手，骑乘时很有快感，避震系统吸收震动很灵敏，几乎察觉不到路面的震动，感觉可以用“软绵绵”来形容。但需要踩踏加速的时候，车架又能给予一定的踩踏支撑性，虽不能与100mm 行程XC级别的软尾车相比，但作为Trail/AM定位来说，它提供是极佳的踩踏效率。

高性价比速降车型 KINESIS（卜威）KSD 900

KSD 900是KINESIS（卜威）工厂极具代表性的一款DH级别车型，全车7005铝合金打造，虽不算超级轻量化，但合金打造的车架在耐用度和使用强度都有很不错的保障。最重要的是，长期与国外大牌代工的KINESIS（卜威）工厂自身就积攒不少的顶级制作技术，车架设计结构合理，而且它售价非常亲民。评测链接：http://www.biketo.com/product/geartest/25177.html

作为铝合金打造的速降车架，单个净车架重量为3.5Kg来说，算是一个不错的数据。至于售价，车友可以在国内知名购物网站上去搜索关键字，在重型车的世界里，这款KINESIS KSD 900的性价比非常高，而且是性能不错的一款。

专为下山而生的重装战车——TRANSITION TR500速降山地车

采用6061铝合金制造而成的TRANSITION TR500外形帅气，弯曲的线条结合异型管设计，是目前很多大品牌山地车都会采用的，所以TRANSITION采取这样的设计也不足为奇。从TR500的整体来看，它道是个强壮的家伙，尤其是它的下管部分，再搭配它身上那鲜艳的柠檬色的涂装，是的，它也是一个既显眼又骚包的家伙。评测链接：http://www.biketo.com/product/geartest/23167.html

TRANSITION TR500整车所搭配的配件还算不错，都是ROCKSHOX的前后高级速降避震器，而变速系统和刹车系统则采用性价比高的SHIMANO ZEE套件。整车约重16.6Kg，而售价则是38688元。

TR500是一辆灵敏，贴地，并且拥有出色操控性的速降车子，他非常适合穿梭在伴有树木，以及狭窄的残酷地形中，如果你想拥有一辆贴地，并且能够让你操控自如、轻松腾跃的车子，那么TR500是一个不错的选择。

责任编辑：DJR