2016年Kona继续主打性价比牌，这次登场的是Kona Precept 150它拥有150mm行程，短小精悍连杆结构和紧凑型的后三角。Jim buchanan将在这个冬天对Kona Precept 150进行测试。

Jim buchanan负责这次测试工作

Kona 2016新款涂装非常漂亮，Precept 150型号被标示在上管显眼的地方

第一次看见Kona Precept 150并没有让人心跳加速的感觉，但是当你静下来细细品味它的那微妙的蓝色与橙黑色涂装的时候，你会发现Kona这台自行车并没有偷工减料，它提供骑行者所需要的一切，无需挥霍大量金钱即可拥有，在测试期间这台Precept 150的强度跟可靠性令人感到满意。因为是铝合金车架的关系整车重量为15.8kg，虽然在重量上并不是很感人但整体表现可圈可点。

一体铸造的连杆短小精悍，转点也用上大尺寸的轴承，在强度上让人放心

后叉有“U”字形补强，使得后叉刚性增加不少，后叉之间预留足够空隙安装大口径的外胎

车架几何尺寸

配置：

前叉：RockShox Sektor Solo Air 150 mm

后避震：RockShox Monarch RT

传动系统：SRAM X7

刹车：Shimano

座杆：KS Eten R

外胎：Maxxis High Roller II 2.40

轮圈：WTB SX25

售价：2299欧元

Shimano的刹车依然是首选203mm的碟片为Precept 150提供了足够强悍的刹车性能。传动系统是SRAM 2*10牙盘搭配11-36t飞轮，车架开档142*12，巴立、把横、座垫都是Kona自家出品。升降座杆KS Eten R 100mm行程。整体配件以均衡实用为主。

RockShox Monarch RT具有踩踏平台，在爬坡路段打开以后踩踏效率明显硬朗了许多，丰富细腻的回弹阻尼调节，能让车手很快能找到适合自己的设置。在实际骑行中它的灵敏度让你大吃一惊。

Rockshox Sector Solo Air对小震动敏感反馈迅速，遇到大震动时又能起到很好的支持作用

当我们都习惯了1*11的齿比后，你会发现回归2*10以后发现再陡峭的爬坡你都能轻松的征服

Kona把套提供柔软舒适的握感

Maxxis High Roller II 2.40外胎，中间倒钩形状的胎纹能有效减少滚动阻力，两侧长方形的胎纹在湿滑的路面拐弯时能保持良好抓地力不会发生侧滑。

作为一款入门级的Enduro车型，Kona提供了出色的骑行体验和均匀实用的配置，让用户花最少的钱就能体验到林道骑行的乐趣，我很高兴能一整天骑着它在林道上奔驰。

Words: Jim Buchanan Photos: Doc Ward

责任编辑：jimmy