SRAM Guide系列刹车是继当年Avid油压刹车后的新生代山地车用油压刹车，SRAM所推出的刹车经过设计师一系列的研发与优化，相比以往的刹车性能来说，Guide刹车可以说是达到性能上的巅峰，而且使用维护起来也更加方便。

上一代的SRAM Guide RSC刹车已经给我们带来非常大的震撼冲击，可以轻松操控的单指控制刹车，轻柔而精准。免工具调节的刹把行程调节旋钮和触点行程调节旋钮等的强大功能，一改以往使用DOT刹车油会涨油影响手感的问题，刹把增加了的储油舱和油量补偿装置系统，使得刹车手感非常稳定。加上Swinglink连杆结构和刹车夹器的前后异径四活塞设计，刹车的力量和线性的手感得到很大的提升，可以说是近乎完美的刹车。而新一代SRAM Guide Ultimate在基于Guide RSC再进行升级改造，性能上得到更大的提升，小编看到了设计师对自家产品性能上的执着，然而这副再进化的SRAM Guide Ultimate刹车已经进入了BIKETO美骑评测室进行一系列的测试。

Ultimate刹把的外观与RSC版本的基本区别不大，在刹车油缸前端的位置有“Ultimate”字样，仔细一看，刹把指捏的部分升级成为碳纤维打造，重量得到进一步的减轻。

Swinglink连杆结构依然在Ultimate刹车上出现，刹车的手感这么好，Swinglink连杆结构是其中的原因之一。这种技术在Guide刹车系列中，在RS、RSC、Ultimate中出现，其他系列型号的刹车并没有使用这种技术。

Ultimate的刹车夹器也进行了升级改造，腹内的活塞表面镀层作出了处理，也增加了很多隔热的技术在里面，虽然DOT5.1刹车油很耐热，但SRAM还是这么做了。然而，刹车夹器的油路设计也改变了（Bleeding Edge™ 技术），这对于使用性能上关系不怎么大，但对于日后的维护来讲，它方便了所有人。后夹器形成了一个可以循环的油路，在更换刹车油的时候使用SRAM Ultimate的专用换油工具，灌油和排气泡的工序不消30秒就能全部完成，这对于技师来说是一大福利。

刹车夹器的排气孔设置在末端的位置，并有专用的工具进行换油排气泡等的工序，整个换油过程非常快，省时省心。好消息的是，Ultimate的刹车来令片跟所有Guide系列的刹车全部通用。

这款强大的SRAM Guide Ultimate油压刹车目前在BIKETO美骑评测室进行详尽的测试研究当中，长期的测试报告将会在不久后发布。更多精彩的SRAM Guide Ultimate油压刹车评测内容请留意BIKEO美骑网评测栏目。

责任编辑：DJR