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魔王战车 里奇波特BMC SLR01鉴赏
Tour Down Under（环南澳赛）这个澳洲车手专属的战场早已完结，亦不妨小编与车友共同鉴赏刚从天空车队转会至BMC车队“大魔王”——Richie Porte（里奇·波特）专属的BMC SLR01战车
波特再次卫冕了本届环南澳赛第五赛段的冠军！（每年赛道不变，只有这才有坡能让他玩了……）
波特选择了Fizik铁三款的Arione K1坐垫，以便靠坐于坐垫鼻端使用更激进的骑行姿势
立管与上管之间的三角梁是BMC独树一格的特殊设计，承载更多的是美观作用
Elite Custom Race水壶架与Elite水壶，众多车队之选，亦是整车最便宜的部分……
BMC SLR01的超纤细前叉与Shimano Dura-Ace C24花鼓的搭配堪称天作之合！
11-28t规格飞轮，拥有更广泛的速比范围，是波特以及众多职业车手的首选（可几乎全程使用大盘）
功率计行业标杆SRM出品的Shimano规格盘爪式功率计牙盘
看到波特的名字在一部BMC上，略显别扭（毕竟也为天空奉献青春了）
BMC自家“DTi系统”，能让各种线管、电线都被很好地被收纳在车架内部
车头则从天空车队的全套Shimano PRO车把组，变成新东家BMC的全套3T（码表为SRM PC7）
BMC极具魅力的前后三角设计
轮胎是只供顶级职业车队使用的Continetal（马牌）Competition PRO Ltd
即便是小车架，走线的顺畅程度同样被精心兼顾，值得点赞！
波特使用宽度为40cm的弯把以及较厚的把带配合（职业车手并非都在用薄把带，包括冲刺手彼得·萨甘）
图片来源：BikeRadar
责任编辑：Kent
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大家都说
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果然气嘴那个螺纹垫圈也被丢了。
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那玩意其实是用来装胎的时候好打气而已
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你说的那是英嘴，公路法嘴没有那个东西
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这架子坐着踩是挺爽的，但摇车有待商榷。
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BMC特色，TMR还莫名拖脚……
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垃圾
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这些都是一级车队，都是挺牛的，只有靠队友和实各种因素才能取胜。所以车也是很重要的。
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造型够独特
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这一眼看过去就是1125啊
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整车看着好奇怪，但适合他！
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小三角有点意思
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难得见到短腿。。
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诱人呀
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同款水壶，顶了～
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期待更精彩的表现
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感觉五通不是很硬气
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所以波特用的是小码的车架？
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买不起系列
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