铝合金——作为自行车车架材质的一种，它具有廉价、易加工、耐腐蚀、轻量的特性，它为自行车行业发展的贡献居功至伟。20世纪80年代，铝合金车架开始蚕食传统钢架的地位，往后十年达到巅峰，然而到了20世纪末，碳纤维制造工艺的兴起开始威胁铝合金在自行车行业中的地位。步入21世纪，碳纤维制造技术突飞猛进，无论重量、还是性能都大大抛离了铝合金，很快，铝合金的地位逐步没落。至此，碳纤维材质在自行车竞技领域独领风骚，而铝合金已经完全退出了自行车竞技的范畴，逐渐沦为廉价低性能的角色。近几年，你很难在国际大型展会上看到有厂商大张旗鼓地宣传他们的最新铝合金公路车。
但是就有一些厂商不是这么想。他们通过不断提高制造技术和工业设计，让铝合金机械性能也能达到理想的高度。而铝合金结实耐用廉价的特性，让它依旧成为公路车爱好者的进行日常骑行训练的优秀选择，也是那些怀有远大理想但却没有赞助需要精打细算的车手的理想选择。接下来就让我们看看各大品牌的当家铝合金公路车吧！
SPECIALIZED ALLEZ DSW SL EXPERT 零售价：12,900元
2015年，SPECIALIZED升级了他们的铝合金制造技术，独家的D'Aluisio Smartweld焊接工艺在有效提升车架整体强度的同时，再次把车架重量进一步降低。这种工艺同时还增强了车架的整体刚性，让它的性能更加优秀，让你的骑行更加愉快。
Allez DSW SL Expert为竞赛而生，配有竞赛级别的Shimano Ultegra 11速传动系统。全新进化的E5优质铝合金配合D'Aluisio Smartweld焊接工艺，每一处细节都是为极致的速度而打造。
对于想要亲手打造爱车的车友，SPECIALIZED推出单独的车架组出售，ALLEZ DSW SL 车架 零售价： ￥ 5,490.00元
ALLEZ SPRINT X1限量版 零售价：29,990元
此外还延伸出ALLEZ SPRINT X1限量版空气动力学铝合金车型。采用D'Aluisio Smartweld焊接技术，液压成型管材， OSBB五通和全碳纤维S-works单体式前叉。融入主流的空气动力学元素让它在铝合金公路车里独树一帜，高昂的售价也让它不想普通铝合金公路车一样触手可及。
此外，ALLEZ还有S-works系列，那是才是SPECIALIZED铝合金公路车架的究极体，不过由于笔者只是见过没有骑过，而且比上面的SPRINT X1限量版还难买到，因此作罢。
BH AR 零售价：17,800元
BH AR是一款超轻铝合金的空气动力学设计车型。AR空气动力学公路车源自于BH创新的铝合金加工工艺以及继承G6 Pro的空气动力学设计基因。在几何设计上追求更多的舒适性，同时保持不妥协的性能以及操控性。先进的制作工艺以及优良的设计，这让AR成为BH品牌旗下唯一一款铝合金竞赛系列。详细评测可点击——>>最强金属质感 BH AR公路车评测
BMC Teammachine ALR01 Ultegra，零售价：14,999元
在其他竞争对手在高端铝合金不断推出具有竞争力的产品的时候，瑞士大厂BMC也相继推出了旗下顶级铝合金ALR系列。ALR 01铝合金管材使用液压三抽管打造，和其他高端碳纤维车款一样使用ACE技术，TCC设计理念，这使得ALR 01在其他竞争对手面前也毫不示弱。
ALR01的锥形头管(1-1/8“至1-1/2”)和与SLR03 同样的全碳纤前叉提供优秀的操控性能，车头叠高量较SLR系列增加10 mm，骑行姿态变得更加轻松。连接后上叉与立管的独特连接方式令车架的垂直顺应性最大化，这也是BMC一直以来的独特设计。
Cannondale CAAD12 Black INC 售价35,999元
Cannondale是最早使用铝合金打造自行车的厂商之一，自1983年开始打造高端铝合金自行车，迄今已30余年，技术也不断更迭，我们现在看到的是他们最新的技术结晶。
继续轻下去——相比CAAD 10，CAAD 12车架组轻了200g，车架总体强度增加13%（五通刚性增加20%），前叉强度增加30%。这得益于先进的加工工艺。Cannondale已经全面更新他们的生产线，叫做Smartformed合金工艺，包括液压成型、锥形对接、机械成型、3D锻造、双通道平滑焊缝和热处理等新技术。
新CAAD 12设计改进包括内嵌在后下叉的碟刹安装座，宽度为73mm的BB30a五通，和EVO一样的非对称后下叉，沙漏型头管，以及和EVO一样的25.4mm坐管这使得垂直弹性增加50%。前叉也适合EVO一样的模具，增加6%的抗扭转刚性。
新增的Disc版本的CAAD 12也是紧跟时代发展潮流
CANYON Endurace AL 6.0，零售价939欧元
在德国TOUR的测试中，CANYON Endurace AL车架的性能已经达到铝合金公路车的最高峰，超越了车友口中耳熟能详的Cannondale CAAD 10。
顾名思义，Endurace就是为入门骑行爱好者进行长距离骑行所打造的铝合金公路车。虽然只是一辆入门公路车，但CANYON并没有打算得过且过，虽然没有一大堆什么看起来很黑科技的名词和材质，但性能方面却让你找不到可以挑剔的地方，从车架几何设计到零配件搭配， 在性能足够让大部分铝合金公路车俯首称臣的情况下，Endurace AL 6.0做到了真正的性价比。
FOCUS CAYO AL ULTEGRA，零售价：未知
FOCUS CAYO AL同样是铝合金车架性能的最顶端选手，看起来普普通通的外观却蕴含藐视一切对手的功力。在德国TOUR的车架测试中，同价位车型拿下最高分，它的实力值得你买单。
锥形头管、全内走线设计、SSPS动态几何让不同尺寸的CAYO AL都拥有最佳的性能表现，可以发现德国人非常用心的去打造他们的CAYO AL，这也使得CAYO AL在高端铝合金公路车架上傲视群雄，成为不可多得的高性能铝合金公路车。
GIANT 2016 TCR SLR 1，零售价：11,800元
2016款的TCR SLR 1持续进化，车架重量再一次降低达到1050g，前叉使用GIANT ADVANCED OD2碳纤维前叉，几何设计保留TCR的原汁原味，是一款追求全能表现的高性能铝合金公路车。
TCR SLR使用超轻量ALUXX SLR铝合金材质，并且精细加工，外观上给予人更高端的碳纤维观感，不仔细看你很难发现它是铝合金车架。配备Shimano 6800套件和原厂把组原厂P-SL1轮组的情况下，整车重量7,99kg。源自于TCR的优秀血统，是TCR SLR优秀的操控以良好的效率保证 。对于追求操控性和轻量而又预算有限的车友来说是一个优秀的选择。
TREK émonda ALR 6零售价：13,800元
Trek发布émonda名下全新超轻铝合金公路车系列－émonda ALR。émonda ALR将和去年发布的émonda碳纤维公路车一样，将是Trek最轻的公路车系列。émondaALR将延续émonda系列轻量的特性，并将铝合金车架的操控性进一步提升，据Trek方面说，ALR甚至可以与碳纤维车架相媲美。300系列阿尔法铝合金的技术特点之一就是“隐形焊接”技术，它改善了车架每个管材处的连接，在使用更少的材料的同时极大提高了强度。
émondaALR使用广受欢迎的H2几何车架结构，每个尺寸都使用完整的Shimano套件系列并完美适配Duo Trap S感应器。并且，作为全球顶级轻量化铝合金公路车系列，émonda ALR还拥有相当完善的保修售后服务。
TREK émonda ALR 6 车架，零售价：4,980元
TREK同样为消费者提供单独销售的émonda ALR车架。超轻 300 系列 Alpha铝合金，隐形焊接技术，DuoTrap S 兼容，E2 锥形头管，BB86.5中轴规格，具有9个不同的尺寸可以挑选。
可以看到，在碳纤维材质大放异彩的时代，各大品牌并没有抛弃铝合金材质，而且通过工艺的创新和技术的改良继续榨取铝合金的最大性能。铝合金的相对廉价让更多的车友买起来也不会那么“痛”。那么，看到这里，有你想买的车款了吗？
责任编辑：JAY
