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战车鉴赏：达科车队队车 Cervelo S5
当然，前面介绍的仅是“常规队车”，而这辆队车则展示出一辆完全液压的自行车将会是什么模样（Magura RT8液压制动夹器、Rotor UNO液压变速套件）。
液压油缸被完全密封在UNO手变之内，变速方式类似于SRAM的“Double Tap”，浅按降档，深按升档；另外Rotor表示在未来可能将会为小手用户提供更小尺寸的手变。
套件内大部分部件均为碳纤维制品，使其拥有极轻的自重
（译者：前拨挂耳的固定位置已移至最底，Rotor也许需考虑是否调整前拨固定螺丝高度）
巨大的油管连接器能随时调节或断开手变与Magura RT8液压夹器之间的油管
链条则由车友熟知的KMC所提供，不过车队在最近却热衷使用银色的KMC X11SL，而非过往的“金链”
在侧面被贴上“UNO”标识的Magura MT8液压夹器已成为这套液压变速中重要的一员
图片、资料来源：BikeRumor
责任编辑：Kent
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大家都说
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准备入手S3，已经在发货路上了
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牛逼
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才准备就发货了？这逼我给0分
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在北京798专卖店看过一次
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整车最低多钱
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我比较喜欢坎神参加米兰圣雷默比赛的那辆SLR的涂装
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那个是坎神专供～
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uno什么鬼。。。
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扎实
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s5的几何真是有点让人接受不了
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豪车
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舔屏啊 油压变速 感觉好可靠 比电变实在多了 快降价 快降价
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期望液压c能普及。
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顶。。
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沙发，独舞
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