▲“大集团中的达科魔杖”被安装在座垫下面，和其他车手一样。所以江湖有说，“达科控制了比赛”。

▲小抄乱入，本届环法截止到现在，使用路书的车手并不多

（车队技师、教练们亦终于意识到，车手所使用的Garmin码表可以导入更多路线信息……）

▲暗藏在把带内的爬坡按钮，不仔细看还真没发现

喀秋莎车手们在比赛中使用ZIPP 303和404为主，但并没有车手使用全新的“NSW”系列，原因则是因为“NSW”系列ZIPP轮组并没有管胎版本……

▲气嘴位置的防异响处理，简单粗暴有效

▲由于赞助商SRAM到现在仍未推出直装式夹器，导致两支Canyon赞助车队Aeroad CF SLX被逼使用“无标版”的Shimano Dura-Ace 9010直装式夹器，红色的Campagnolo碳纤维轮圈刹胶深受大集团车手喜爱，这句话不是乱说的……

▲Aeroad CF SLX使用粗壮的五通来应对车手们的暴力踩踏，对于爬坡和冲刺来说，真是一件大好事。

▲从7月2日开始至7月24日（邮件发出时间为准），大家就#环法#为题进行撰文，可以为赛事评论，也可以是一次以环法为主题的骑行活动的记录等，内容、形式、字数不限。一经被美骑小编挑中，你的文章就可以在美骑上发表并且参与最后的评选。最后评选将依据点击率排名（30%）、评论数排名（40%）以及美骑编辑评分排名（30%）三个维度综合评定。最高分者，将可以获得有BH送出的PRIMA Tiagra碳纤战车。这辆车究竟值得多少钱，大家不妨猜一下。作品投稿邮箱：nelchan@biketo.com

来源：Velonews（Avalon译）

责任编辑：Avalon