▲作为敬业的“战地记者”，已经蹲守在Bora-Argon车队的酒店楼下很久了，当然也因此得以近距离观察Sam Bennett的空气动力学战车——ARGON 18 Nitrogen Pro。

▲这个来自爱尔兰的汉子骑的是来自加拿大品牌Argon 18推出的最新款气动公路车Nitrogen Pro，精心设计的管型和隐藏式的夹器能减少风阻带来的拖拽。坐管下方是象征着车手国籍的国旗和名字贴纸，想要的朋友请某宝。

▲Sam Bennett为队中冲刺手，在此之前他已经赢下了多项绕圈赛，虽说在环法开赛第一天就经历了撞车事故，但他是坚强的车手，还是选择了继续比赛。（他说风雨中，这点痛，算什么，弗鲁姆，摔了车，没有车，也要跑。）

▲他将骑乘Argon18 Nitrogen Pro进行比赛，这辆车首次亮相于去年的环法自行车赛，今年新车型经过调整，车架较上一代减少130克，达到833克的重量。

▲这款车配置十分豪华，Shimano Di2电子变速套件，FSA出品的K-Force Light碳纤维轻量曲柄和FSA盘片。虽说曲柄和盘片的造型都很夸张，但是隐藏在曲柄和盘片之间的Power2Max功率计依然抢眼。

▲车队今年依旧被FSA“任性赞助”，其中就包含了VISION Metron 81轮组，这对框高81毫米的轮组更常用于计时赛，然而Sam可能觉得此轮组也能在不增加过多额外重量的同时保持优异的气动性，这就是为什么能在大组车中看到如此“战斗”的轮组。

▲当视线转移到车头位置时，FSA再一次实力入镜，和其他冲刺手一样，Sam选择了420毫米宽的铝合金车把，120毫米的把立和车架间没有垫圈，搭载码表的K-EDGE铝合金延长座配色风骚。令赞助商开心的事上从不会含糊，把带上贴上大大的FSA标志，为赞助商提供更多的曝光机会。

▲外胎为维多利亚新款CORSA，胎边看上去很赞对不对？25mm的宽度早已成为主集团标配。

▲Argon18 NitrogenPro设计的最大特点就是隐藏式的夹器，来自TRP的V刹夹器隐藏在前叉的后部，外形锋利、减少风阻。

▲这辆车上所有的管型，都是为了降低风阻而设计，坐管当然也不例外。Di2电子变速的线缆和控制器全部隐藏在上管内部，靠近把立的位置。

作者：David Arthur

图片来源：road.cc

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