随着Boost后开档规格的发展以及“+”系列大轮径车型的增加，从公路到山地，都面临着新一轮车圈规格与外胎的规格变化，对于这些相对“新兴”的规格竟然没有什么科普类的文章，这点很奇怪，难道人们都不用担心新买的轮组与新买的外胎不兼容吗？

对于“兼容”这个词的定义，我们不单单是指外胎能否“安然”地装在车圈上，而是要真正考虑到二者相配合的最佳性能，最重要的是，二者配合是否安全，毕竟骑行时轮胎脱出这种惨剧，谁都不希望发生。我们在“车轮大厂”MAVIC上可以看出车轮与外胎配套的重要性（行货MAVIC轮组都搭配了自家的外胎，以求达到性能的最佳表现），如果轮胎与车圈不搭，会发生什么呢？轻则整体性能下降，重则损坏组件，严重的时候爆胎、外胎脱出也不是不会发生。这个问题不只是MAVIC一家需要考虑的，KENDA（建大）、WTB、Schwalbe（世文）、Stan’s真空胎、甚至是Industry Nine（I9）等等和车轮、外胎打交道的公司都应该考虑。

▲由ETRTO（欧洲外胎与车圈技术组织）出具的一份“说明书”详尽的阐述了几个技术指标，Rim Widths（车圈宽度）是指在车圈最外侧的内部以毫米作单位所测量的数值。

首先，不仅仅是上文列出的品牌关心这些事情，作为全球产品的一次“规格标准化”，大部分厂商都遵循了ISO国际标准认证体系为ETRTO发布的规格设计标准，MAVIC称，ISO组织正在积极地更新该标准以应对市场最新的产品发展趋势，其中包括：

公路真空胎 车圈/外胎规格

山地车真空胎带勾沿车圈规格

山地车无勾沿车圈/外胎规格

山地车真空胎无勾沿车圈/外胎规格

最高达50C的宽车圈与最高4英寸款的外胎规格

对照上方图表，难怪相比于行业里其他厂商，MAVIC的车圈宽度增加的相对“温和”，MAVIC宁愿销售一个宽度相对合适的车圈外胎，也不愿简单粗暴的推出40毫米款的车圈，不管你是否真的需要（很多厂商就喜欢干这种“教育”消费者的事）。

有官方的规格更新对于厂家是一件好事，WTB称现在ETRTO的外胎尺寸推荐已经“过时”，还停留在“29毫米大法好”这个水平，这也难怪在很多粗胎上看到标有“N/A”的字样，WTB自有一套内部推荐表，不要害羞，不懂就问。

这些轮胎规格都是ETRTO测量的，是全球通用标准，前方较小的数字是以毫米计数的外胎宽度，大数字则表示车圈的直径：

622mm = 700C公路和29er山地车

584mm = 650B/27.5寸山地车

559mm = 26寸山地车

注：700、650、26、27.5和29等车轮尺寸数值代表了安装了轮胎的车轮平均外直径，而非裸车圈的直径。

厂商如何帮你挑选正确的外胎车圈组合？

虽然一些品牌严格的遵守图表，但难免还有部分厂商对外胎车圈的选择相对宽松，I9建议厂商为自家的车圈匹配适合的外胎宽度，以及告知消费者这些数据是怎么来的。

▲用图表展示数据是一种进步，Stan’s已经准备好在自家的网站上公布推荐外胎宽度范围表。

他们的“正确的宽”概念能够帮助我们想象一个适合的轮胎形状该是什么样子，当然，他们做的也还“差点火候”，因为一旦你照着他们的数值进行搭配，你会发现你的车圈和外胎的横截面呈现出了“梨形”。其他的品牌，比如Schwalbe，称很多外胎特意做出窄边以应对公差，因为新外胎在骑行后会造成几毫米的外扩，俗称撑大了。

到目前为止，我们考虑的都是“如何在现有的车圈上安装更宽的外胎”，下面要谈的是“如何升级宽车圈来容纳已有的外胎”，对此，KENDA提出了一些指导，并且在不同轮径中都适用。

换算成数据即为：为车辆换上更宽的车圈，车圈每增加1毫米，外胎就会增加0.4毫米的宽度。

所以，你还要我怎样？

▲由Schwalbe提供的更为简单的ETRTO指导图表

举个例子，62毫米宽的外胎，标号为2.44寸，通过ETRTO的计算标准，我们得出了一个粗略的建议，车圈的宽度应该为外胎宽度的32%到70%，那么一个2.8寸外胎，车圈的外沿宽度应为23毫米到49毫米，基于现有的实际现状，车圈宽度应该在“理论标准”的范围的中间数值来选择，即为35-40毫米，这个选择可以将整体安全、车圈性能与外胎表现较好的平衡。免责声明：这仅仅是针对上述图标的数学理论建议，并且没有计算轮胎边缘的厚度，因此仅供参考。

那么胖车呢？

运用这个计算公式，一个4.0”（101毫米）的胖车外胎，需要34毫米至71毫米的车圈，这也是市面上很多胖车车圈的“入门标准”，Hed BIG DEAL铝合金轮组有着71毫米的内宽，Sun-Ringle MuleFut有着74.4毫米的车圈，当然也有50毫米款与80毫米款可供选择，所以怎么选择，这就要看你想让外胎的性能发挥到什么地步了。

我们访问了Tim Krueger，他是TerreneTire的创始人同时也是一个狂热的自行车粉丝，他表示现在的车圈与外胎规格并没有一个确定的标准，一切只涉及骑行风格和偏好，想在雪地上如履平地，选宽的，想在平路上健步如飞，选窄的。

I9说他们通行的标准是将90毫米车圈搭配4.8到5.0的外胎来应对雪地，但如果想用3.8到4.0寸等相对标准的胖车外胎在雪地骑行，I9推荐75毫米到80毫米的车圈。50毫米这种窄圈，则需要打高胎压，便可以适用于夏天。

总结

不管你是骑铺装道路、碎石路、烂泥路还是山路、耐力赛，车圈的宽度最好为外胎宽度的50-65%，找家靠谱的车店，选几个车圈与外胎，组合一下，或许你会有更为直观的理解。

作者：Tyler Benedict

责任编辑：LMH