SUNDINGSD-576C是顺东推出的一款无线心率踏频码表，这款码表集合了里程、速度、踏频、心率、海拔、温度等常用数据信息，并且突破性加入“齿比推荐”、“卫星按钮”等特色功能，下面就一起来看看这款码表。

丰满的外包装内是同样丰富的零配件，码表表头、码表底座、速度感应器、踏频感应器、心率带、感应磁铁、橡胶垫片、扎带、十字螺丝刀、中文安装使用说明书。

码表表头长72.5mm，宽44.8mm，厚11.2mm。一分钟内码表未侦测到运动信息会自动进入休眠状态时，主页面仅显示当前日期时间，以节省电量，当进入骑行状态时，表头感受到震动便会自动唤醒码表，有了自动唤醒功能，车行表动，车停表止，再也无需担心骑行数据丢失。

滑槽式固定座，由于这款SUNDING SD-577C码表身形修长，当码表表头末端卡入底座，实际上表体是有一个前伸量，类似于延长座的效果，小编习惯将其安装在把横上，这样能够减少骑行时视线的移动，提高行车安全性。

独特的卫星按钮并不是给你冲刺或者爬坡变速用的，它的功能与表头MODE键相同，将它安装在车把抓握位置附近，对于一些控车能力较差的新手或者中老年车友来说，就能够在手不离开车把的状态下切换屏幕显示页面，保障行车安全。

图左是速度感应器，图右是踏频感应器，两者相加，体积感人，虽然分体设计在电力续航方面会更加持久，但如果将其进行整合可能会更加讨喜。

针对不同的车型，感应器可在安装座上左右滑动，用于调节与磁铁的间距。滑开带有OPEN字样的盖子，里面是电池仓，无需使用工具徒手即可拆装电池，对于长途车友来说十分方便。

感应器的安装方式比较“新颖”，速度感应器安装在前叉上，踏频感应器主体固定在下管前部（说明书上的建议安装位置），车友也可根据实际情况进行调整，原则上尽量靠近码表表头；而踏频感应端则安装在非驱动侧后下叉上。

踏频感应器所使用的分段式磁铁，可根据曲柄与车架的间距，自由拆分组合达到合适的厚度。

SUNDING蓝牙心率带，实秤62g，最厚处约12mm，心率带背面的凹槽是电极区域。胸带弹性不错，佩戴后没有明显的不适感。增加心率数据是这款码表的一大亮点，能够量化车友的生理状态，对车友掌握骑行节奏和强度有一定指导意义。不过心率受许多外界因素影响，比如当天饮食清淡或油腻，出发之前喝了一杯咖啡，当天气温过高或过低，心率数据都会发生变化，对于入门车友，心率能够作为一项参考数据，但仍需具体情况具体分析，不可盲目迷信。

全中文说明书，从表头设置到整体安装，顺利的话10钟搞定，如果要进一步挖掘它的隐藏功能，例如个性设置显示页面，则还需要仔细研读说明书。

▲传统的SET、MODE双键操作模式

这款码表可显示速度、里程、时间、踏频、心率、海拔、温度、气压、卡路里、秒表计时、日期时钟、光控背光等功能，除此之外，新推出齿比建议功能让人眼前一亮。在设定码表时，可以将车辆的牙盘飞轮齿数输入进去，骑行时，码表会根据你当前的速度踏频数据进行分析，按照每分钟90转的踏频设定给出齿比建议，对于入门新手培养良好的变速、踩踏习惯十分有用，不过小编注意到，这款码表最多只能输入十片飞轮数据，对于搭载11速变速系统的整车不太适用。

码表表头采用双电池系统，双电池系统不仅意味着更强大的续航能力，而且在一颗电池的状态下，码表仍能正常运转，再也不必担心更换电池时码表数据丢失了。此外，双电池系统还能给码表的背光功能提供强大支持，这款SUNDING SD-577C码表采用最新的光控背光科技，所谓光控背光，即码表能感知外部环境亮度，当环境明亮时，触碰任意按键都无法开启背光，避免误触造成的电量损耗，当外部环境变暗时，按压任意按键五秒，即可点亮背光，省电，人性化。

实际使用中，码表与踏频、速度感应器和心率带自动连接，无需手动配，十分方便，大屏幕字体清晰，速度、里程、踏频等数据比较精准，海拔数据由码表内部的气压计测量计算得出，受天气影响较大，同一地点不同天气，海拔数据也会发生变化，但对于同一时间段内，计算相对海拔高度以及爬升高度，还是有参照意义的。齿比推荐功能很新颖，但对于新手来说，齿比功能的显示界面还不够清晰简洁，小编找来几位刚买车不久的车友，让他们实际体验，根据反馈，大多数车友表示，需要先看懂码表显示的数字，然后想想现在用的齿比在哪个档位，最后再调整至码表提供的参考档位，对于有数字视窗的指拨或者对变速系统有一定了解的车友来说还算方便，如果指拨没有视窗或者没有数字显示，入门新手就会一脸懵逼了。

总体来讲，这款SUNDING SD-577C无线心率踏频码表让小编改变了对于顺东码表功能单一的印象，对于入门车友来说，这样一款价格不贵，速度、踏频、心海、拔等数据功能齐全的码表值得考虑。

责任编辑：张大法师