在上次带着福玛特的“大白兔”1212 ELITE进山后，那种畅快淋漓的感觉，让笔者回到了那个纯真的年代……好吧，跑偏了，这次笔者要体验的，是另一台FORMAT的29寸山地整车，这台车便是1511 ELITE。

虽然同为ELITE，但这台1511却与1212有着本质上的不同，包括车架管材，设计，配置。有别于其他品牌的一个车架一个大系列的做法，FORMAT对一个系列不同定位的整车做了非常细致的分类，而不是单单从配置涂装上。

还是老套路，先来一个详细的配置单

车架：29", Trekking, 6061 DB

前叉：Rock Shox XC 30 TK 29", axle 9mm QR, Coil, 100mm, Lockout

齿盘组：Shimano FC-M371, 44x32x22T

前变速器：Shimano FD-M371

后变速器：Shimano DEORE RD-M592, Shadow

变速手柄指拨：Shimano ALIVIO SL-M4000

刹车组：Shimano M365, hydraulic disc brake 180/160mm

花鼓：Shimano HB-RM35, center lock, disc, 9x100 QR, 32H Shimano FH-RM35, center lock, disc, 10x135 QR, 32H

轮胎：Kenda SMALL BLOCK EIGHT 29x2.10

尺寸：S, M, L

整车重量实测：约13.5KG

▲颇有心思的车架内走线入线口

▲这台1511整车尺码为M码

车架同样做了主流的隐藏焊道，涂装为黑白灰三种主色调（作为日常通勤用车，笔者认为涂装低调一点的话，在现在偷车高发的季节能降低被小偷光顾的风险...）。

▲车架带有货架孔，上西藏也不用愁

走线方式与1212整车大致相同，变速线管内走，油管外走。把需要频繁维护的线管设计走外，可以相对方便更换的线管走内，这也体现出FORMAT的人性化设计。

XC30油簧避震前叉，在日常通勤过程中能够提供足够舒适的避震感受，而且油簧叉也可以免去经常保养的繁琐。左侧可调预压，右侧调节锁死，这些可以“把玩”的功能，能够提供给业余骑行爱好者更多的乐趣。