佳明最近一项研究指出，在所调查的单车事故致死案件中，40%都是来自于后方的追尾与剐蹭。就在不久前的国庆，森地客-鑫元鸿车队的队员夏威的公路车，被大货车从后方剐蹭，车辆受损严重，所幸人员安全。安全问题始终牵动着所有骑车人的心，我们在希望警钟长鸣的同时，也希望有一款能够辅助判断后方来车的装备提升安全。

▲佳明Garmin推出的Varia智能骑行雷达，正是一种化被动为主动的安全装备，通过内建的雷达发射信号，Varia能够探测身后140米范围内的来车，根据相对速度估算威胁程度，并告知骑行者。

▲Varia智能雷达的前身为南非初创公司iKubu的众筹产品BackTracker，佳明看好其低能耗、主动安全等特性，将其收购，并在6个月之后推出了改良版本的Varia智能雷达，雷达主体外观酷似一个“黑匣子”，正面上端为一排LED警示灯，两侧各有一颗LED灯泡，与正面共同组成可视范围达到180度的安全视距范围。四周包裹柔软的橡胶条，一颗物理按键位于雷达顶端。

产品规格：

尺寸：7.3x4.4x2.3厘米

重量：63.5克

流明：16lm

模式：闪烁、常亮

续航：5小时

其他：ANT+、IPX7级防水

▲整个雷达系统、尾灯系统、电池、ANT+传输模块安然收纳进一块码表大小的立方体中，没有螺丝外露，不由得感慨行业龙头在电子产品中精湛的设计能力与制造工艺。

▲雷达通过附带的支架安装在座杆位置，附带的支架拥有12度的倾角，能够保证雷达处于最为合适的工作角度，如果是异形座管，也能选配通用的安装座。

▲Varia智能骑行雷达可以通过ANT+无线传输协议连接佳明Edge系列码表（并能通过码表连接Varia Vision智能头戴显示器）或是Varia雷达显示器，并不能单独使用。

▲第一次使用前，需要在码表端进行配对。正式开启后，雷达正面的LED灯组能够充当尾灯的作用，并能在闪烁与常亮两种模式间进行调整。

▲在码表端，则表现为右上角的三格雷达图标，并在骑行界面的数据页面中，独立分隔出一条侧边栏进行显示。顶部的圆点代表了骑行者，圆点下方代表了骑行者身后的140米距离。

雷达通过接收反射波测量后方接近的车辆速度，数据传回码表进行相对速度分析，并以此判定威胁程度。在码表画面中，显示为一个个正在接近顶部骑行者的白色圆点，并在码表处发出蜂鸣警报。当有车接近时，码表的数据界面两侧同样会有绿色渐变闪烁，起到视觉上的提醒，当来车与骑行者相对速度过大时，数据介面的绿色渐变将改为红色闪烁。

▲Varia智能骑行雷达独特的光感应调节与双向示警功能则彰显了佳明对科技的把握。根据光线强弱，雷达灯光能够自动调整明暗以减少能耗，保证警示作用的最大化。而在警告骑行者后方来车的同时，尾灯也会通过相对距离进行闪烁，警示机动车司机。

▲虽然佳明没有公布Varia雷达最多能够检测多少个目标，但在实际使用时，Edge820码表上最多出现了8个目标，不可否认的是，同时追踪越多的目标，理论上越安全，但在实际道路环境下，只要能追踪到最为“来势汹汹”的目标，就足以保证骑行者的安全了。

使用体验：

▲除了单独使用雷达，配合佳明Varia智能尾灯更能进一步提高骑行安全指数。

不论是在城市、还是在乡间小路骑行，只要开始了骑行，任何事都会发生。你当然会尽所有可能来注意安全，但路上的其他人呢？你永远不知道何时会窜出一辆外卖电动车，何时会斜插进一辆接客的出租车，甚至是和死神赛跑横穿马路的行人......未知的威胁是所有车友的头号公敌。但真正的威胁并非来自道路的前方，而是来自你的身后，这种威胁不容小觑。有了佳明Varia智能骑行雷达，身后有如长了一双“慧眼”，从此，道路威胁虽然还会存在，但心中自多了一份坦然自若。

责任编辑：LMH