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“五通拯救者” Token发布螺纹对锁式中轴
压入式中轴
如果你有强迫症（对重量十分纠结），坚持使用标准的压入式中轴，Token也可以提供几乎所有规格的普通轴承或TBT陶瓷轴承中轴。旨在提供适合任何车架替换和升级中轴。
A2T桶轴系统
Token发布的并不止中轴，还展示了一套整洁、安全的桶轴设计，并且可以使你拆装轮组更快。基本上，A2T(Axle 2 Turn)就是一个非常粗的螺纹轴，将其拧入框架或叉中的螺母。
只需打开快拆杆旋转两圈就可以完全移除，并且快拆手柄的位置可以通过另一端的螺母进行调整。 Token正在与车架制造商合作，将它整合在山地车或公路车上。（小编表示这真是“毫无Syntace X12桶轴系统的痕迹”啊！）
责任编辑：Avalon
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大家都说
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压入式中轴真的不方便，希望大厂商能够尽快改进
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压入式中轴才是趋势大兄弟
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那怎么解释闪电新款enduro把压入式换成螺纹？
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为了方便保养
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创意不错。
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发现大祭司一枚
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每种规格各有所长，也都具有一点的市场，还要明白原装和副厂的差异，所以我觉得没什么市场
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明明是能赚钱的好事。。哪里苦
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五通规格这么乱真是很麻烦，苦了这些转换套制造商了
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这种结构不错，我用了半年五通没出现过异响PF30我的
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牙盘踩踏必须有一向下的力，靠两端夹力就能架空中轴外壳减少五通和中轴磨擦异响不可能的，还是用压入螺纹转换套实在
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对于买家来说这个通用性不是很需要,...
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和enduro一样啊
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就不能通用一点 -
这不就是对锁式中轴吗。。
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未来自行车要做简约路线
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这中轴很早就出了 已经用半年了
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这不就梅花那个
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