车头的安全前灯，前后均有配置车灯，也是这款车设计得比较周到的地方。

SR的坐垫，不过小编的屁屁被自己的坐垫宠坏了，还是觉得这款偏硬

坐垫的高度通过内六角螺丝调整，像小编这种短腿的就只能放到最低。设计师告诉小编，这种非快拆的设计方式也是希望自己的车子是真正属于自己的。

带防滑钉的脚踏，有点厉害，途中就有车友小腿被刮伤。

第一视角，厂家特地为了本次活动在这辆车上安装了GOPRO安装座，其他标配就没这待遇了。

抓地力十足的轮胎

加装了挡泥板，不过实测并没能很好地对付溅起的泥水，依然是一后背的泥点

除了这款休闲撸坡版，赛诺伊公司还推出了电助力山地车，试用过的同行者认为比小径车版更加轻松。

妹子也能轻松驾驭

当然还有更为纯正的女士版本，电助力公主车，图中这位第一次骑行这么远距离的妹子感触最深，只不过这款暂时还没开发内置电池，只能连接外置电池。另外据小编了解，赛诺伊公司不仅提供电助力整车，它们也提供电机及电池等改装方案。

而第一次深入体验电助力车的小编则感觉，幸好有电机，不然我肯定赶不上吃饭。也许有车友认为要么人力，要么电动，这个介乎两者的产品过于四不像，我想说坡还是要用双腿爬，只不过没那么累；没法拉爆队友，但他甩不掉，从另一个方面增加了骑行的乐趣，当然这个重量确实有点重。

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责任编辑：凌子