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陶瓷轴承真的有用吗？听听大佬们怎么说
2017-02-12 11:16:27
出处 : road.cc
点击 : 95187次
评论 : 73
HOPE的Alan Weatherill同意Paul Lew的结论：“陶瓷轴承不适合自行车运动的需求，在自行车上使用陶瓷轴承还有一个不能忽视的问题就是是它们的硬度，虽然氮化硅的高硬度特性在许多工业应用中是优势，但在自行车上反而是缺点，行经坑洼不平的路面时，冲击力会使硬陶瓷球撞击软质钢圈，长此以往会使轴承产生粗糙的颗粒感，一些车友给滚珠花鼓更换陶瓷珠后，发现珠碗被“啃”出麻点，也正是这个原因。”
最后还有一个残酷的事实，陶瓷轴承不便宜！CeramicSpeed的BSA英规外挂螺纹中轴在国内售价约在两千左右，一个用于Campagnolo或者Fulcrum轮组的CeramicSpeed陶瓷轴承升级套装，也要吃掉你两千多的“口粮”，升级陶瓷轴承之后，那种顺滑体验的确会让人上瘾，在实验室的理想环境中，测试数据也能够说明问题，不过作为非职业车手，这样一笔投入是否值当，只能说是“仁者见仁，智者见智”。“虽然陶瓷轴承的利润率对于雷诺制造商来说是重要的，并且它们可以代表品牌的利润中心，但是雷诺没有选择它们，因为它们不能提高性能，它们增加的是消费者的成本，我们不能自圆其说，这违背我们的价值体系。”雷诺公司的技术总监Paul Lew总结道。
好吧，小编表示又省了一笔花销。
责任编辑：张大法师
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大家都说
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专家说，陶瓷轴承有用，我换了~这又说没有用~给个准话行不行？
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我也是陶瓷轴承 CULT 哎……看来是真的逼我踏频要上一万咯？
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那是要飞的意思啊
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粗略估计下 巡航要1500kmh左右了 刷长安街应该就几秒钟的事儿
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没用的，我没钱，你跟我说啥都没用
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人家希望和雷诺的大佬就是叫你省下钱，不要花
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傻孩子，人家是劝你不要花冤枉钱
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每分钟一万转。。也只有跟车世界纪录的267km/h的花鼓有这么快吧。。躺车144km/h的速度花鼓rpm才1000多。。
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不好意思 打错了 是267的跟车记录的花鼓都转不了这么快
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换20寸前轮#手动滑稽
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这样也只能快个几百rpm
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前面大法师刚改装完陶瓷导轮，现在看到估计要哭晕在厕所
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故意去翻了那篇东西，人家早说了，可能只能剩个零点几瓦，主要是链条稳定性提升，甚至外观比实际用处更大
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那个跟陶瓷没有关系只是把导论做大了减少链条的弯曲成都从而降低阻力
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如果是干净的骑行环境是没问题的，如果泥沙雨水进入就玩完，铝合金也会增大链条磨损和顺滑度，只适用于干净铺装路面公路骑行
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所以bora one除了心理暗示到底和bora ultra差在哪里……
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就像Shaml跟Eurus一样……圈大家一样，花鼓就拼了碳壳，换个轴承
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能卖多点钱了，这是情怀
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ULTRA和ONE都是陶瓷轴承，只是保持架的区别。ONE是USB系统，也就是陶瓷珠+普通钢，需要比较厚的润滑脂，否则珠档会废。ULTRA用的是CULT系统，即陶瓷珠+特制超硬珠槽，所以只需要少量润滑油就行。实际体验ULTRA滑行比ONE好很多。
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正好中轴异响，进水了，换轴承，全陶瓷轴承至少不怕水。国内有相同规格的轴承，单只不到100，就当玩。
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花了半个月脑补陶瓷 考虑怎么拆花鼓 中轴 查看轴承型号 是不是非标的 还好是609 6802 6902 41.9X34X7 41X30.15X6.5 中轴的pf30 转5800 还没工具拆 突然看到这篇文字 这半个月的时间白花了
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常规轴承是用轴承钢制成的，不锈钢轴承是用于特殊环境的。
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不是134么
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套装轴承的好处是重量轻 在转速高的情况下受到的离心力比较 自滑性 耐水性（全陶瓷） 绝缘性 耐高温性 （这个取决于材料本事 轴承钢的红硬性本来就不好） 如果你可以把轮骑到每分钟1W转＋ 或者有遇到雷击事故的风险 或者在500多度的锅炉里面骑车 的话那么你完全（必须）换上陶瓷轴承 如果你没有这个能力那么我觉得没有太大的必要 当然陶瓷培林比普通轴承确实阻力小一些 但是微乎其微!!
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套装轴承的好处是重量轻 在转速高的情况下受到的离心力比较 自滑性 耐水性（全陶瓷） 绝缘性 耐高温性 （这个取决于材料本事 轴承钢的红硬性本来就不好） 如果你可以把轮骑到每分钟1W转＋ 或者有遇到雷击
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照这篇文章说的，S-WORKS自带陶瓷中轴也没卵用？呵呵
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这个看人，我现在用的ULTRA 35 和XLR 35，都是顶级的CULT陶瓷轴承，放坡和滑行真心66666
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有用是必然地公路轮组，其他地方或车型就不用考虑了。
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别想骗我情人节开房的钱
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你情人节开房要2000？
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