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针锋相对 Dura-Ace R9100 VS Red eTap
卫星变速按钮
你可以添加Shimano的冲刺按钮(SW-R610)和爬坡按钮(SW-R9150),更容易地从上把或下把位操作变速。
类似地,SRAM提供了eTap Blips(上图把带内),它们是通过电线连接到手变的卫星按钮,可以隐藏、或外露在把带的内、外,也是eTap系统中唯一需要电线连接的部件。其变速的操作方式与手变相同,你可以将Blips定位在上把,以便在爬坡时使用,或在下把,冲刺、巡航时使用。
“待机时间”
SRAM eTap的前后拨都拥有自己的电池,SRAM表示,电池提供超过1000公里的续航能力,而手变中使用的CR2032纽扣电池,则需要每两年更换一次。您可以随时检查电池状况,LED指示灯将显示电池当前的剩余电量。如果忽略这些LED,并且后拨电池电量耗尽,还可以将前拨电池切换到后面,这可以顺利骑回家充电。如果很不幸,两块电池都用光了电量,依然可以手动,把链条切换到所需的齿比,以单速骑回家。对变速器电池充电方法是,拆下并将其放在USB充电器上,充电45分钟。手变里的纽扣电池没电的话,需要掀开手变胶套进行更换。
禧玛诺BT-DN110 Di2内置电池单次充电可以使用1000到2000公里,这取决于你使用变速的次数。电池通常隐藏安装在座杆内,也可以放置在车架的其他地方。可以通过接线器上的指示灯查看剩余电量,并使用接线器连接电源充电。如果电池电量过低,前拨将首先停止工作,如果又很不幸地完全用光了电量,同样可以像eTap般手动变速后,以单速的形式骑回家。
齿数选择
Shimano Dura-Ace牙盘提供50-34T、52-36T、53-39T、54-42T、55-42T,五种不同盘片的齿数规格,从165到180mm,每2.5mm为一个单位的七个曲柄长度。
RD-R9150后拨兼容的最小飞轮齿数11T,最大齿数为30T。
SRAM Red牙盘有46-36T、50-34T、52-36T和53-39T,四种齿数规格,从165mm到177.5mm的六个曲柄长度可供选择。
与Dura-Ace后拨不同的是,Sram后拨稍繁复,Red eTap有短和中导板两种后拨。短导板最大兼容28T的飞轮,而中导板则可以到32T;而R9150只有短导板一种规格,最大兼容30T飞轮。
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我有钱买etap 还会9150?就好比我用惯了WiFi,谁特么的还会用网线?从手机来看无线是王道。虽然俺是禧玛诺用户
没有影响?你装完车拿来看的?
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22理论上拉线比不允许,sram1:1,而sh是1:1.25。就是一个杠杆力矩的问题,实际上我没有试过。应该不行
看你怎么搭...搭飞轮链条还是没问题的
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22Shimano 9150 根本就是炒冷饭产品,毫无新意,什麽同步变速,形同垃圾功能,今代 Shimano 完全没有一点进步
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23同步变速没用。。。你真的骑过公路车么。。。你怎么不说sram也开始玩电变了是吃shimano的冷饭呢
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22用了两年多6870,有尝试用过9070以及SRAM ETAP。 让我选我还会继续选SHIMANO的9150.ETAP的前拨切换使用起来非常不爽。手变握感也很差。各种凹凹凸凸的。 前后拨体积太大。尝尝鲜就好了,让我一直用还真是受不了,也可能是因为我习惯了SHIMANO的变速吧。至于误触这个,好像我没有遇到过。。反倒是有时候轻轻按反而没按到。至于走线,我觉得还好。也不觉得麻烦。
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23还有文中的SHIMANO无电后可以掰动这个,我尝试过,根本掰不动,我就试过单速南昆山了。 除非这是9150的新功能。
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22这个说的中肯。其实挺中意etap的,用了这么多年shimano也考虑过换sram尝尝鲜,但是想想当初玩朋友的sram rival,那握感真的一坨翔,该支撑得的地方没支撑,握着很累,还有一种不安全感。eps,情怀太贵买不起。shimano的同步变速功能也很钟意,下一套还是老老实实shimano吧。
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22据我所知,现阶段能手动掰后拨的仅有EPS。 本人目前9070 DI2和CHORUS EPS一起用,性能上,两者不相上下。无线电,等有机会了尝试一下。 电变,只有真正长时间用过才知道哪个更适合自己,仅仅是摸过或者短暂使用过就随意评论的,都是扯淡。
情怀根本不用对比,Campagnolo不与Sram、Shimano同流合污。
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22喜欢shimano的那种看上去的科技感~etap的手变头就像我墙角那台不骑的rival,感觉不出这是花了大价钱买的东西
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22各位用过etap就不会觉得r9150辣鸡了_(:з」∠)_
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22其实我很纠结,DA的半自动档,和etap的无线。半自动档只需按一下就完成etap的三四次按,对于骑行体验真的有很大改进。大小盘切换每次都得按得劲乐团似得感觉确实不太好。但是etap的无线确实让我着强迫症很有好感
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22eTap的变速逻辑无法接受,我一般都是前后同时变速,以3-4个档弥补踏频差,它不能做到,变速完成后踩踏感觉很难受
个人还是会选择禧玛诺,你们想想电脑连网是有线快还是无线快,新款的9150后拨用了影子后拨技术,新款手变头手感更好,如果让我组一台完全不参加比赛的车的话我还是会使用机械变速,虽然数据表面di2比机械更靠谱,但是机械便宜啊
高端货,真想试试呀~~
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22好文,虽然我不可能会入
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