碟刹

Shimano Dura-Ace Di2和SRAM RedeTap套件均推出液压碟刹。

过往的R-785电子变速液压碟刹手变，并非“标准套件系列”内的零部件，所以Dura-Ace R9170液压碟刹公路套件，是Shimano首套“正式的公路碟刹套件”。不像早期的设计，R9170手变拥有与轮圈制动的R9100和R9150几乎相同的形状，液压油缸依然位于手变顶部，唯一的区别是R9170液压碟刹手变更长一点。除了初始位置调节，R9170刹把有自由行程调整，允许使用者调整夹器到达刹车点的刹把移动量。

R9170夹器仅提供平装版，刹车手感清晰，无论各种严苛条件，都能完美工作，这让骑乘者有充足的信心，继续在弯道、下坡重加速。

而SRAM Red eTap HRD手变的液压主缸位于手变顶部，拥有与SRAM山地液压碟刹相同的刹车触点调节功能。

Red也提供直装式和平装式两种规格液压碟刹夹器。（Sram终于向“平装黑恶势力”低头了，哈哈！）

功率计

SRAM家族提供子品牌Quarq盘爪式功率计牙盘，供车友选择。使用碳纤维曲柄搭配铝合金盘爪，功率测量基于盘爪中的五个应变计。SRAM声称可达到+/- 1.5％的精度，并且可以检测左/右功率平衡的数据，使用可更换的CR2032电池，并具有IPX7防水等级。

最新版本的Dura-Ace将首次提供功率计选择，FC-R9100-P是双侧曲柄测量的功率计牙盘，应变计位于曲柄臂内，以测量左右腿功率。

功率计的“大脑”位于牙盘盘爪内，由隐藏于轴心的充电电池为整套功率计供电。它使用小型磁性充电接口充电，无需拆下盖子或外壳。Shimano告诉外媒，它已经彻底测试了功率计并达到非常高的防水标准，但并未提供相应的IPX防护等级。

总览

Shimano、SRAM对套件内各个部件标注的重量，这里比较两套套件均为轮圈制动版本（SRAM手变、前拨、后拨为包含电池的重量）。

经对比，Red eTap仅比R9100轻96克，优势并不是十分大。其实还有一个价格对比的表格，不过因为我们“天朝”的Shimano价格，你懂的，国外价格并没参考意义，并未展示。

如你所料，Shimano Dura-Ace R9150 Di2和SRAM Red eTap都是精湛的套件。毕竟，这是他们各自品牌的最顶级产品，并用于在最高级别的赛事。外媒表示在他们的办公室，两套变速都很好，非常受欢迎。在功能方面，两套套件之间的最大差异在于变速方式，你的选择归结于你是喜欢SRAM的，还是Shimano的，不过请记住，Shimano的自定义与同步变速功能非常强大！！

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责任编辑：Avalon