环弗兰德斯结束后，车手们就要开始准备“北方地狱”古典赛巴黎-鲁贝了，这一个星期里，车手以及车队技师们都会拿出自己压箱底的绝活设定战车，以应付漫长的鹅卵石路面，不少的车手都会在斯海尔德大奖赛提前测试巴黎-鲁贝一役的器材。那么，接下来赶紧来看看车手们面对鹅卵石路面都有什么制胜法宝吧。

快步地板车队的斯蒂巴从Specialized处要来了两只长途旅行公路车上的副刹把，看来他是准备全时间在平把位骑乘了（大部分安装副刹的车手都是只装单侧）。

为了实现他长时间抓平把的想法，他还要求技师在把立两侧安装了一对裸露的Di2冲刺按钮，充当平把变速按钮之用（看来是因为安装了副刹把，车把不够位置安装爬坡卫星按钮了）。

使用高框轮组的古典赛战车充满斯海尔德之箭风味儿。

对于巴黎-鲁贝、斯海尔德之箭这种以纯平路为主的古典赛，气动头盔能发挥不少作用。

FDJ车队全队使用Garmin Edge 1000码表，有了大屏幕，再也不用自己准备“小抄”（/路书）了。

萨甘与铁马不得不说的故事，法国车迷已承诺在萨甘落后的情况下，不率先使用“铁马挂外套大法”……（设计对白）

鉴于巴黎-鲁贝混乱的战况，Specialized赞助的车队们纷纷转用不对外销售的直装式夹器（圈刹）车型。

只因公路后拨没有阻尼系统，53/44T、53/42T的盘片搭配是巴黎-鲁贝等石头路古典赛的常见组合，用于加大小盘档位时的链条张力，避免掉链。

比利时乐透车队部分极端的车手（不止亚当·汉森一人）在平时会使用38cm宽的弯把，增加气动效果收益，面对巴黎-鲁贝复杂的路况，他们把弯把换成40cm宽的弯把增加操控性，但对于他们高大的个子，还是偏向过窄的设定……

托尼·加洛潘的独门秘籍——座垫贴Lizard Skin把带，增加摩擦力。

比利时乐透车队还在水壶架内侧贴上砂纸，防止水壶被颠掉，一来可以避免别人压到水壶发生事故，二来可以避免车手没水喝。在巴黎-鲁贝混乱的战局中，失去队车的全程跟随，补给机会是非常珍贵的。