根据《网络安全法》规定，账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。
备战北方地狱 斯海尔德大奖赛上的车手战车
佳能戴尔-德拉帕克车队出了名是碟刹版Super Six Evo HM的拥护者。
由于Cannondale Synapse头管过长，Sebastian Langeveld直接去掉碗组盖，追求最极限低的车头高度，反正也不用考虑轴承寿命~
Langeveld身高为178cm，却选择了51cm的车架，对于他来说车架相当的小。
Wouter Wippert是少数使用Vision Metron 5D一体车把的车手。
Langeveld使用Cannondale Synapse参加了斯海尔德之箭，而他的其他队友选择了圈刹或碟刹的Super Six EVO。
由于Factor仍未推出 耐力型/古典赛 公路车，所以AG2R车队只能使用综合型大组车O2参加接下来石头路古典赛。
Comete Pro Carbon SL是Mavic仍未正式发布的全新轮组（受UCI的器材限制，这对轮组在早前也有过露面，那么在本年内正式发售是必须的了）。
巴林-美利达车队只有一名车手选择使用碟刹版的Scultura出战。
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
-
我们家Canyan的喀秋莎和移动之星没有参赛吗？为什么不报道报道Canyan古典赛战车？哇哇哇～
-
因为他们都作死的用了aeroad，表明了打酱油的身份
-
我觉得移动之星不会用Aeroad吧！
-
移动之星最后还是打了酱油
-
-
碳弓座垫用侧夹的座杆夹头？
-
换碳轨夹片就得了
-
-
拉皮尔这车架看结构好像既不是pulsium也不是xelius啊
-
搜到了，原来是pulsium fdj ultimate 新款产品啊
-
-
那个冲刺摁钮是什么啊
-
恭喜大猩猩来到了PR前十
-
参赛都是耐力车型
-
可以骑山地吗
-
还是以前的涂装好看
-
软尾？！
-
萨甘好像剪头了诶
-
好。
举报成功，管理员会尽快核实及处理
