27岁的俄罗斯大个子伊拉尔·萨卡林作为喀秋莎-欧贝青车队的GC选手出战2017年环意，在第九赛段后，总成绩排行第七名，落后金塔纳2分28秒。与“酋长”骑着同款战车的他能否在总成绩上实现突破呢？

▲萨卡林的“消防车”——CANYON Ultimate CF SLX

▲喀秋莎-欧贝青车队的车手们使用SRAM RED eTap无线变速套件。

▲萨卡林选择172.5mm的曲柄搭配53/39T的标准盘。

▲eTap的前后拨均使用单独的电池供电。

▲全黑色的Tacx Deva水壶架相当低调。

▲Red链条的中空销钉可以稍微减轻重量。

▲红色的Campagnolo刹胶再次乱入，果然是车手最爱……

萨卡林并没有使用顶级的全钢CNC XG-1190飞轮，而是次级的11-28T PG-1170飞轮，是出于使用成本的考虑呢？还是方便维护？（RED级别的“一体飞轮”无法根据飞轮片的磨损，单独更换飞轮片）

隐藏式座管夹可以增加座管外露长度，加大形变量，增加舒适性。号码牌夹子的设计也十分简单粗暴，充满俄味儿。

▲看来萨卡林的Selle Italia SLR座垫已经使用了非常久。