本届环法“大表哥”弗鲁姆铁定是“黄了”。大表哥在本届环法中拥有好几辆战车，包括Pinarello Dogma F10和新的Pinarello Dogma F10 X-Light。虽然在配置和几何尺寸上是相同的，但它们之间存在一些微妙的差异。到底差异在哪呢？

在环意赛事的最后一周，一些天空车队的车手首次在比赛中测试了新的Dogma F10 X-Light。顾名思义，车架与F10基本相同，但是更轻。Pinarello声称通过使用极少的树脂和较轻的Torayca T1100G UD碳布，以及新的模具工艺，将车架重量削减了60g。

由于UCI限制自行车的重量不能低于6.8kg，所以车架轻几十克并没有什么用。但可以在使用轮圈更高、重量更重的轮组时，依然保持6.8kg的重量。

天空车队的车手有两个版本的Pinarello Dogma F10可供选择：图中的标准版F10和新款F10 X-Light。这个时候，小编只想唱：两只“狗马”，两只“狗马”，跑得快，跑得快。一只拉爆巴代，一只拉爆阿鲁，真奇怪，真奇怪。

大表哥的X-Light使用PRO Stealth Evo一体弯把，拆掉了外壳的DI2爬坡卫星按钮被直接粘在弯把上。表哥就是表哥，用的码表也与众不同，他仍在使用旧款的Garmin Edge 810,完全不明真相。按理说大表哥或者天空车队也不差追新款的钱啊……

至于DI2爬坡卫星按钮拆壳后的防水性，小编可不敢保证，不过这Shimano的质保可就真的没了~

Osymetric“冬瓜盘”仍然引人注目，连配合9100牙盘的垫圈也是不对称造型的。

天空车队使用Stage单边曲柄测量功率计，今年换装Shimano Dura-Ace“91系列”过后，也许是Stage研发跟不上节奏，车队仍未使用得上双边测量版本。

标注了“Froone”以及“PP”、“PP”字样的水壶，令人感觉从中必有蹊跷（其实是区分运动饮品与水等等）。