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老技师妙手回春 环法上技师的各种小技巧
快步车队则依然使用EW90接线器，技师巧妙的通过扎带将它固定在Vision Metron 5D一体把下方。
某些不愿意透露车队名的达科车队技师喜欢将接线器藏在座垫下方，不过Shimano和座垫厂商并不会为此联合推出兼容零件，你们懂的。
太阳网车队的技师使用横向+纵向的双重固定方式安装马修斯的冲刺按钮，以确保马修斯在剧烈冲刺时的变速效率。
“热缩管大法”则是电变入线口在后刹入线口附近车架的标准套路。
▲标准套路+2
弗鲁姆的车由于弯把内走线，使用的是“多重热缩管大法”。
传统“兔子强队”FDJ车队使用了白色的热缩管，合情合理。
BMC车队技师安装速度感应器使用了“砂纸大法”，防止感应器位移。
经验证，最可靠的还是“扎带电工胶布双重固定大法”……
责任编辑：Avalon
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本文来源
大家都说
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我的场地车，简洁简洁最简洁，作死肯定棒。-
本来看着面无表情，看到你的评论笑了
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那我的bmx表示不服（滑稽）
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本以为这辈子都用不起任何pro同款现在看看还是有用的起的
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电工胶布吗
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还有扎带！
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还有砂纸
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电工胶布大法，胶水大法和砂纸大法乃我自行车派的一套史诗级上乘秘法，一旦出手，可逆转（车）生死，使山河变色（车手创造奇迹）！
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厉害了，美骑出现第二段子手，目测有挑战刘子光的能耐啊
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哼！
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大夫，我这坐垫老移位都坐不稳，你帮我瞧瞧。大夫默默掏出一瓶胶水倒在坐垫上，坐下，稳！
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错，要用砂纸大法
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那台崔克的弯把平握位置粘的确定是冲刺按钮？
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我也是百思不得其解
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爬坡按钮是双按键的，然而并不稳，而且体积大，pro都喜欢用剪开驳长电线的冲刺按钮放到平把位变速
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黑科技被这卷胶布糟蹋了^_^
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666
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临时处置罢了
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各种简单粗暴啊
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留名
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热缩管，结实好用便捷，还能给烟民们吸烟带打火机找借口
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万能的电工胶啊万能的砂纸啊……
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电工胶布，我现在把带上，在手变后边缠了，然后在头管两侧也贴了，然后固定码表的线我也缠上了，我比pro们用的更多，比他们更pro~~
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502帮到你
一般人我不告诉它 -
万能的电工胶布
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